Сюрприз в дороге

Мотался я сегодня по городу по делам. Машинка работала как часики. И вот на финишной прямой к дому, когда оставалось чуть больше километра, на очередном светофоре втыкаю я, как обычно, передачу, плавно отпускаю сцепление и… и ловлю машину, стартонувшую назад вместо движения вперед. Сердце ушло в пятки. Заднюю машину не словил. Ну, думаю, что за фигня? Снова втыкаю передачу. Снова начинает ехать назад. Снова по тормозам. Снова не достал заднюю машину. Теперь с осторожностью вставил вторую передачу, с нее плавно перевел туда, где должна была быть первая, и таки да, она поехала куда нужно на вполне нормальной первой передаче. Так добрался до дома. Наловчился даже сразу втыкать первую. У кого Т4, те знают, что на большинстве коробок задняя передача включается через нажатие на рукоятку переключения передач, а затем переводом чуть дальше, чем в положение первой передачи. Между движением вперед и назад в переключателе передач считанные миллиметры. И вот у меня стало возможно включать заднюю без нажатия. Но собственно теперь вопрос: куда мне лезть чтоб устранить эту неисправность и что нужно прикупить для замены? Думаю в самой коробке передач ничего не сломалось, иначе бы передачи не включались или включались не все или по другому. Значит копать надо в районе рукоятки?
Прошу прощения. Небыло времени написать. Так вот спрашивал я у спецов и читал талмуды, разобрал посмотрел на машине и выяснил следующее:

на рычаге переключения передач есть маленький пластиковый упор, который взаимодействует с корпусом (на картинке под номером 17).

Его смещение или излом и дает такую проблему. Все бы ничего, но найти этот пебздык в продаже оказалось крайне сложно. Разборки продают вместе с рычагом и корпусом, а в интернет магазинах нет в наличии и хрен знает когда будет если под заказ.
Артикул оригинального упора 701711106 (уже не поставляется) и артикул ныне выпускаемого 701711148 (в комплект приобретается еще и винт N10441101) но нет в наличии и под заказ 3 недели. Пока в поиске этой приблуды.

Поиски меня привели к тому, что в Украине новых таких нет и не предвидится. Под заказ с Ирана 400 гривен за упор и 47 гривен за винт плюс 150 гривен за доставку. При этом на разборке за всю кулису просят 400 гривен и ждать не нужно 3 недели. Как то так.

Просматривал борт журнал и заметил, что не написал окончательного решения проблемы.
Так вот оказалось, что причина совершенно не в той бздюхе. Да, она не упиралась как нарисовано на первой картинке. Но потому, что выпала и потерялась штуковина на второй картинке под номером 3. Фиксатор такой себе. Из за него вал с рукояткой просто упал ниже. Упор просто не попадал куда нужно. Нашел другой б/у фиксатор, вставил, а он тоже выпадает. Пришлось растопырить саморезиками. Держится этот колхоз по сей день.

Реклама

Акція діє до 30.04.26