Утечка вакуума. Вот виновник.

После чистки геометрии турбины, возникла идея заменить вакуумные трубки, пока хотя бы от тройника под расширительным бачком. Трубку купил с внутренним диаметром как родная, 5 метров на всякий случай. 80 грн. метр. Дешёвые и силиконовые естественно не покупал. Так же приобрёл на всякий случай тройники и соединения. Тройники 3 штуки и 2 соединения по 15 грн. штука. Пластиковых не было, купил латунные. " Г " образных трубочек тоже не нашёл как родные на клапанах для соединения между собой.
Под расширительным бачком стоит тройник. Из под крыла выходит общая трубка. Доходит до бачка и под ним тройник. От него идёт трубка до электромагнитного клапана N239 управления дроссельной заслонкой, а из другого выхода пошла трубка до клапанов N75 и N18. Так же между клапанами и турбиной стоят тройники, от них идут трубки на фильтр и к насосу. Открутил бачок и выдвинул вперёд. Добраться до тройника не очень удобно и, я решил отрезать трубку чуть ближе к крылу. Вставил новый тройник. С другой стороны вывел новую трубку до самих клапанов, а с нижнего выхода тройника пошла трубка на клапан дроссельной.
На нижние носики клапанов N18 и N75 идёт тройник с " Г " образными трубками. Соединяются между собой, а между ними на этот же тройник надевается общая вакуумная трубка. Из средних носиков идут трубки на турбину и ЕГР. Верхние носики тоже соединятся между собой, а из 3-го выхода тройника идёт короткая трубка к корпусу воздушного фильтра двигателя.
В последний момент у меня возникла идея проверить эти тройники. 2 отверстия плотно закрывал пальцами, а через 3-е втягивал воздух. Один тройник был в порядке, а второй оказался виновником и пропускал воздух. На глаз он был идеальный, я не нашёл трещины и пытался везде прикладывать пальцы. Его заменил на новый, а другой оставил старый. Указал выше, что купил 3, но использовал 2. 3-й не подошёл диаметром. Базары были закрыты из-за карантина и удалось купить только 2 пятёрки и 3-й шестёрку. Естественно шестёрка не влезла в трубку.
К стати, если снять трубку с ЕГР или актуатора турбины и вдувать во внутрь воздух, то он должен входить во внутрь, а потом нет. Такие действия надо сделать несколько раз, за один раз не будет чувства, что вы не можете вдувать воздух в трубку. Через трубку на клапан турбины у меня был слышен шум выходящего воздуха. На слух определил, что шум идёт возле клапанов. Вот тот проблемный тройник пропускал воздух. Старые " Г " образные трубки не стал использовать. Отрезал 4 трубки по 5 см. и использовал их. Главное тройник не одевать до изгиба трубки, что бы он не перекрывал подачу вакуума. И ещё … После замены тройника стали лучше тормоза. Если не ошибаюсь стоит вакуумный усилитель тормозов и если где то будет подсос воздуха, то будут тормоза так себе. В моём случает так и было.
Чуть позже планирую заменить все трубки, тройники и соединения. Поищу " Г " образные трубки. Если не найду, то оставлю загнутые.

Реклама

Перевір авто!