Не светился диод ЦЗ в водительской двери.

Всем привет.
Внезапно перестал светиться 1 диод штатной сигнализации, но проблему решил хоть и пришлось поднимать ковёр🙂 Работало всё :
Зеркало ( обогрев и регулировка ), пищалка, динамик, кнопка открыть/закрыть замки, подсветка в ручке, красная подсветка сбоку при открытой двери, нижняя подсветка.

Снял обивку двери, извлёк диод. Взял мультиметр. Выставил на прозвонку — диод светится 🤷🏻‍♂️ Взял батарейку таблетку на 3 вольта — диод светится 🤷🏻‍♂️
Выставляю мультиметр на 20 вольт и меряю напряжение — его там нет 😐 Ставлю на сигнашку, чтобы пошло питание на диод, а питания нет 🤷🏻‍♂️ Иногда проскакивало 0.3 вольта 🤨

Полез в жгут, но сомнений по нему не было, так как работало всё и вряд ли только на диод переломался бы провод 😁 Снял боковую крышку в торпедо, снял порожек и боковую заглушку возле рычажка открытия капота. Накладку под ногу потом тоже пришлось снять из-за подъёма ковра )

После снятия пластика возле открывания капота, открывается вид на множество разъёмов. Нашёл разъём с нужными по цвету проводами. Рассоединил разъём и померил вольтаж на главном — его там нет 😐
Немного дальше от разъёма зачистил изоляцию и померил напряжение — его там нет 🤷🏻‍♂️ Изредка 0.3 — 0.4 вольта 🤔

Снял обивку пассажирской двери.
На разъём диода ( когда диод отсоединён ) приходит 12.47 вольт. При поставке на сигнашку, 12.47 вольт меняются на 7.50 вольт. Это сделано специально, чтобы диод не сгорел. Диоды 1 в 1, их разъёмы и цвета проводов 1 в 1. Поменял местами ради интереса. Правый в левой двери не засветится 🤷🏻‍♂️ Собрал обивку и уже знал, что мне надо искать и то, что мне нужны 12.47 вольт. Полез обратно на водительскую сторону.

Снял накладку под ногу. Кстати пришлось и накладку над ногами снимать. Я забыл, что она вставляется в подножку 🙂 Руль выдвигаем на себя, отщёлкиваем по центру панели пластмассу на себя и выкручиваем 2 болта под 8-ю голову. 2 таких же в самом низу и 5-й сбоку возле блока предохранителей. Когда будете обратно вкручивать болт возле предохранителей, советую в головку засунуть например кусочек изоленты и вставить болт, чтобы не выпал, когда будете просовывать его внутрь и закручивать. Поверьте, это такая боль, когда болтик выпадает из головки, а все 4 болта уже закручены и болтик этот нереально достать, только выкручивать по новой накладку 😂🥲 Всё, накладка опускается вниз. Надо выщелкнуть OBD разъём и снять клеммы на подсветку ног. Далее вытаскивается из защёлки подножки и всё. Сверху подножки выкручивается гайка под 10-ю голову и накладка снимается вверх ! Внизу у неё направляющая и ею, она заходит в металлическую площадку подножку.
Приподнял ковёр, нашёл нужные по цвету провода. Есть ещё одинаковые по цвету. Я замкнул на разъёме контакты и мультиметром через прозвонку удостоверился, что у меня в руках именно нужные провода. Полез к блоку комфорта, а туда эти провода не идут 🤷🏻‍♂️😐 Они уходят дальше в косу назад. Расщёлкнул замочки на заводских хомутах и начал расплетать проводку следуя за этими проводами. За блоком комфорта, эти провода уже сворачивают и уходят на правую сторону. Ага, ну туда вряд ли придётся лезть подумал я да и не хотелось ☹️ Вернулся к зачищенной изоляции этих 2-х проводов ближе к разъёму. Питания на них нет, но мультиметр всё равно показывал полярность, так как + был. Ради успокоения дополнительно узнал полярность благодаря диоду и контрольке.

На диоде чёрный и коричневый провода.
Чёрный +
Коричневый —
На подходящем к диоду разъёме провода белый с красной полосой и красный с синей полосой.
Красный с синей полосой +
Белый с красной полосой —
Проверил это ещё и контролькой.
Проводку на диод откусил возле разъёма.
Подсоединил диод на прямую, где уже зачистил изоляцию проводки. Эффекта ноль. Откручиваю минус и кидаю его на кузов. О, чудо, диод засветился, но светится постоянно. После этого стало понятно, что на диод поступает управляющий минус, которого нет 🤷🏻‍♂️ Воткнул щупы мультиметра в проводку и давай в общей косе дёргать провода. Изредка появлялись 0.67 вольт. Значит уже близко к цели. В общем дёрнул минусовой провод чуть сильнее и он оказался у меня в руках 😄 Смотрю, а его конец зелёный 😱
Под косой по цвету нашёл ещё 2 таких провода и нашёл клемму, где они обжимались и были в резиновой изоляции. Тоже зелёные и легко отломались от клеммы. В этот момент на водительской двери замок был перещёлкнут и авто стояло на сигнашке. Диод в правой двери перестал светиться. Стало понятно, что слева оба провода это минуса диодов, так как вся проводка всегда прокладывается по водительской стороне, а третий такой же это управляющий минус. Снимаю с сигнализации. Зачистил 3 провода и вместе скрутил. Нажимаю на стойке кнопку для включения/отключения датчиков объёма в салоне и вуаля, оба диода светятся 😎 Поставил на сигнализацию — оба диода светятся 😎
Обжал провода в клемму и посадил в 2 слоя термоусадки. Припаял обратно разъём на диод и тоже в термоусадку. Далее всё собрал, но ошибки ещё не сбрасывал, а они есть. Эта падлюка любое отключение разъёма в двери запоминает, уже проверено 😄
В общем мелочь, но приятно 🤷🏻‍♂️ Всё же работало ? Работало. Тем более штатное 🙂 Надеюсь, что кому нибудь пригодится моя запись и нуждающийся в исправлении поломки, уже будет знать, где находится скрутка массы на эти диоды.

Предполагаю, что влага попадала в салон под лобовым, где стоит короб с мозгами и из-за этого сгнили провода. Справа уже была вода, я обнаружил её в сильные ливни. Был залит блок АКПП. Всё просушил и почистил разъём. Вода попадала через короб фильтра салона в печку, а из неё текла под ковёр.
Снимал дворники, жабо и оба короба посадил на аквариумный герметик. Под фильтр уплотнительный поролон сгнил в хлам, а где мозги был нормальный, но видимо только на вид, а вода всё же поступала, но на тот момент ещё в малом количестве.

Реклама

Перевір оголошення онлайн!