Проверка на утечку тока ✌️Я спокоен 🤪

Всем привет. Знаю, что утечки нет, но после возвращения RNS-E на её штатное место и подключения блока Bluetooth для телефона, я всё же захотел перепроверить для своего успокоения. Пишу сразу, что с подключенной RNS-D были показания немного другие. Совсем немного 🙂 Хотя подключал её к разъёму Quadlock 🤷🏻‍♂️ Возможно было связано с тем, что дэшка не была подключена кан шиной к приборке.

Для проверки на утечку понадобится :
* Извлечь ключ из замка зажигания.
* Мультиметр.
* Отсоединить клемму аккумулятора ( любую ). Я всегда отсоединяю минусовую даже если просто скидываю клемму для долгого простоя авто.
* Вытащить все устройства из прикуривателя ( если подключены ).

Выставляем мультиметр на постоянный ток 20А ( прилагаю фото ).
Чёрный щуп вставляем в ( COM — земля ).
Красный щуп в разъём, где указано ( 10A MAX / 20A MAX ). У меня указано 20А MAX.
По щупам тоже разницы нет. Воткнул красный в снятую клемму аккумулятора, а чёрный прислонил к клемме аккумулятора.

ВАЖНО !
С ПОДКЛЮЧЕННЫМ МУЛЬТИМЕТРОМ В РАЗРЫВ С СИЛОВОЙ КЛЕММОЙ ОТ АККУМУЛЯТОРА, НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ЗАЖИГАНИЕ !
ЕСТЬ ВЕРОЯТНОСТЬ УБИТЬ МУЛЬТИМЕТР И РАСПЛАВИТЬ ПРОВОДА ЩУПОВ !

Норма утечки без колхозных вмешательств в проводку и прочего не должна превышать 0.08мА. И то пишут, что с 0.08 надо задуматься об утечке, искать её причину.

Ставлю авто с пульта на штатную сигнашку. Жду, когда погаснут диоды в дверях и начнут моргать в режиме охраны. В таком режиме потребление тока в моём авто ( всё подключение штатное ) колеблется от 0.01мА до 0.03мА.
Выше писал за RNS-D … С ней утечка была от 0.03мА до 0.04мА 🤷🏻‍♂️
Думаю это из-за не подключенной кан шины. Я подключал её, но приборка ни в какую не хотела дружить с дэшкой 😐 Блоки знают, что должна быть RNS-E и ругались на её отсутствие.

И так, я доволен тем, что нет утечки ✌️
В основном всегда показывает 0.02мА.
До 0.03мА доходит очень редко и то, когда моргают диоды.
При снятой с охраны в моей показывает постоянный ток 0.24А. Это если не открывать двери ( также в салоне выключены все плафоны ).
Если двери открывались, но было бездействие или закрыл двери / багажник и не поставил на охрану, то всё равно через время блоки уходят в спящий режим и показания падают на 0.02мА, а спустя небольшое время ( если не открывал двери ) сама ставится на охрану. При этом происходит скачок напряжения и дальше снова уходит в режим спячки с от 0.02мА до редких 0.03мА.

Не забывайте то, что RNS-D и RNS-E имеют кулер для охлаждения. Если честно, я так и не понял … Работает в обоих кулер на забор воздуха или на выдув горячего. Скорее всего на выдув.
Так вот, даже после извлечения ключа и выключения магнитолы, кулеры в обоих работают около 30-ти секунд ( и более в зависимости от нагрева процессора ) и на обоих магнитолах меняется цвет дисплея при уходе в спящий режим.

Это я к тому, что если вы сразу скинули клемму и подключили обратно питание но в разрыв через мультиметр, то может сработать пробуждение магнитолы от подачи питания, заработать кулер и показания могут быть сильно завышены около минуты или меньше, а после уходят в норму 🙂

У меня при подключении клеммы после простоя включается ешка. То есть темнеет дисплей, слышно очень — очень тихо музыку секунд 5 и потом полная тишина как положено. Это скорее всего происходит самодиагностика и общение магнитолы с приборкой.

Не забывайте чистить осенью и весной дренажки под площадкой аккумулятора, а также проверьте свою любимку на утечку тока ✌️
Если авто стоит под деревьями, советую заглядывать в дренажи чаще.

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!