Антифриз в 3м цилиндре :(

Всем привет, случилась с авто неприятность, ехал в деревню, не доехав 70км перестала работать печка, затем обратил внимание стрелка температуры ож на деление выше чем обычно, остановился, открыл капот, а там на тебе, лопнул верхний патрубок радиатора, вдоль на см. десять, наверное изза гавкнувшейся крышки на бачке :( по датчику стрелка в красную зону не зашла, хоть это тогда обрадовало, подождал пока остыл движок, хорошенько замотал патрубок изолентой, из омывательного бачка залил воды, повезло что полный был, завелась нормально слава Богу! По приезду заменил патрубок и ож, вроде бы всё путём, но с утра при первом заводе было как бы двойное подергивание, грешил на подушку двигателя, и слегка в салон тянуло запах антифриза, думал что воняют его остатки в подкапотке после прорыва патрубка…Так проездил где-то пол месяца, примерно 500км накатал.Затем в один морозный день машинка завелась не очень хорошо, схватила норм, но дергало ее сильнее…поездив день, к вечеру вообще ей худо было, на низах троила, сейчас стоит в гараже, ждет ремонта и когда я на него деньжат заработаю.
Начитавшись всякого, думаю что все же перегрел движок, а датчик не показал перегрева из-за дыры в патрубке, через которую холодный воздух мог на него дуть, как было у одного из амулетоводов, сейчас авто заводится нормально, но свеча в третьем цилиндре мокрая и троит двиг, переживаю хоть бы не хапнул гидроудар, не погнул там чего… может из-за етого двигло и колбасило.Собственно поэтому тут и пишу, Харьковчане нужна Ваша помощь, где у нас хорошо и на совесть делают движки, нужен спец по амулетам, где хорошее сто, посоветуйте?Может кто знает, что по чем у нас, например сколько стоит шлифовка головы(на случай если повело) и где ее шлифовать лучше, во сколько может обойтись такой ремонт?
Вот такие дела, жду ваших коментов, заранее всем спасибо.