Запланированная чистка клапана EGR, но как результат чистка дросселя и "ремонт" магистрали ГУР

Заметил подергивания при торможении двигателем, начитавшись инфы с форумов однозначно было принято решение чистить клапан EGR(и как все говорят заодно и динамика вырастет). И вот в субботу на улице была хорошая погода вот я и решил заняться этой процедурой.
Снял декоративную крышку двигателя, воздушный фильтр и гофру начал заглядывать со всех сторон под дроссель. ничего не увидел…(( снял дроссель… фи как там грязно(. под шумок почистил ДЗ опять осмотрелся но клапана так и не нашел(. собрал назад дроссельный узел все установил на место…
Запуск… прогрев двигателя, прогазовочка… и вот блин… плавают обороты на уровне 1100-1250. Ну зачем, зачем я соскобил всю ту грязь и помыл стенки до блеска?! Руками по локоть в масле беру телефон и лезу на форум по митцу. нашел как обучить ЭБУ. 20 минут шаманства и о чудо! тахометр уверенно показывает 800). Легкая радость.

Собрался ставить декоративную крышку и заметил подтек АТФки.(ну как у меня давно подтекала жижа с магистрали ГУР, но так как текло не критично и я постоянно следил за уровнем проблем не было.) Но тут я точно определил место подтекания(машинка 20 минут работала). протер трубку, обезжирив место течи пропитал тряпочку эпоксидкой и перебинтовал магистраль. Подождал 5 минут для кристаллизации. Завел. провел пальцем — сопливит. Ну емае! Решил снять магистраль, а заодно и поставить ее правильно, т.к., когда я покупал машину у меня не работал ГУР, магистраль была снятая и я установил ее не правильно, а так как она ставилась. Несколько махинаций по сливу жидкости с избежанием завоздушивания ГУР, и эта злосчасная трубочка у меня в руках… Снимаю "гипс", зачищаю, обезжириваю и клею по новой. потом для бронирования обматываю голубой ленточной(валялась в ящике с инструментом) и покрываю еще одним слоем эпоксидки. Жду высыхания, и естественно куда ж без этого обматываю место наложения "повязки" белой изолентой 3М(для надежности и красоты).
Еще минут 10 и магистраль на месте, жидкость залита, запуск двигателя, несколько пузырьков в бачке ГУРа, довожу уровень до максимума, протираю от подтеков и ставлю на место декоративную крышку.

Но вопрос с клапаном остался открытым, я его полюбому найду!

К сожалению фото процесса нет. так как небыло чистых рук с фотиком.

Реклама

Перевір авто!