замена форсунки

Всем привет, и так…после того как я поменял патрубок охлаждения я заменил заодно уплотнительные колечки и шайбы на форсунках, думал может из за колечек машина с 1500 оборотов до 2500 дергается не много, собрался я все обратно, через день у меня загорелся чек P0302 (2 цилиндр) машина еще хуже начала работать, я расстроился, так как 1 августа я уезжаю на мопсе по делам 1600км туда и обратно расстояние)ехать я так не хотел, новые форсунки придут 12 августа ждать нет времени, рассказал знакомому Андрею спасибо тебе огромное выручил, у него оказалось форсунка рабочая, взял форсунку давай снимать коллектор, открутил почти все болты на коллекторе, последнею шпильку я сломал(Маты были на всю улицу), болт остался в двигателе, шпилька находится внизу коллектора, высверливать ее не стал, так как нечем было, придут новые форсы поеду в сервису пусть вынимают высверливают, коллектор я больше снимать не буду, нервы поберегу! думаю роли она по уплотнению там не играет, трубка егр не плохо держит, поставил форсунку, заводить машина не заводится(стартер даже не клацает, такое ощущение как будто клему ели одел на акум, что может быть?может оборвал проводок?надо стартер смотреть, так как уже было поздно и нечего не видно решил завтра посмотрю, хотелось попробовать проехаться на мопсе, скатился я с горочки завел с передачи, двигатель работает ровно не трясет, выхлоп работает четко без перебоев, и самое главное машина набирает скорость ровно без рывков и мопс валит очень хорошо теперь можно настраивать этого монстра.
Кстати покатался в нормальном режиме, расход меня очень порадовал 10.5 по городу, до этого расход был 16 в спокойном режиме

Реклама

Перевір авто!