Встановлення захисту важелів

Так як оригінальний захист пластиковий, хоч і міцний, але палкам які летять з-під колес все рівно який товстий цей пластик і один я вже зламав і загубив у лісі, тому вирішив замовити металічний захист (ціна 4000грн); оригінальний пластиковий обійшовся би дорожче, тому тут вибір очевидний.

При монтуванні задніх проблем не виникло, стало на рідні кріплення і все чудово.

А от з передніми стикнувся із двома нюансами:

• Захист ніяк не фіксується від поперечного руху (із задніми все просто - старе кріплення на важелі). На передньому треба чітко зафіксувати положення тому що при повороті ступиця може торкатися захисту якщо він «зповзе» в бік колеса. Тому прийняв рішення вигнути трішки рідне кріплення для захисту і просвердлити отвір для ще одного болта.
• На лівій стороні йде трубка від радіатора і при ходах підвіски захист може передавити або відірвати зовсім. Тому відмітив, відрізав і для тесту наніс крейдою на торець; після покатух - результат такий, що треба ще трішки відрізати, хоча на місці максимально зжимав аморти і захист не діставав цієї трубки. На фото нижче різниця

  

Вцілому захистом дуже задоволений, тепер можна більш впевнено місити болото на їздити лісовими дорогам. Ідеально було б ще металевий захист підніжок, але на мою модель не виготовляють поки що, це й так повезло, що розробили для лонг версії де там підвіска однакова по розмірах

Реклама

Перевір авто!