Вакумник и сварка

Тормоза стали дубовые, как на заглушенной машине. Есть у 38 болячка с вакумником, со временем, под ним заводская «шуба» накапливает влагу и начинает гнить, и вакумник и место под ним. Услышав шипение, понял, что пришел ему конец. Но решил я делать на совесть и ставить вакумник от Е65. Он намного лучше и не гниет. Вытащил вакумник, открылись мне дополнительные отверстия. Чего быть не должно. Все зачистил, сделал латки, хорошо обварил, зачистил швы, промазал кузовным герметиком, дал сутки высохнуть, загрунтовал, покрыл грунтом, потом краской. А под подкрылком антигравием. Чтобы установить вакумник от Е65: он должен быть от V8. Вот код его (

34 32 6 779 736 )

Смотрите на свой ГТЦ. У кого-то он на 2 контура, у кого-то на 3. У меня на 3 контура. Соответственно я брал ГТЦ на 3 контура. В новом ГТЦ нужно в тисках сжать вилку, чтобы она была как в вашем старом, на одно крепление, чуть расширить сверлом отверстия, чтобы шток, который держит ее с педалью, туда проходил. И еще вам нужен переходник, купленный в любом отделе шлангов и тд. Стоил он 150 грн. Я взял 2 на всякий случай, нужен один. Скрин прикрепил. Ничего страшного и сложного в этом нет. 

Реклама

Перевір авто!