Проблема з центральним замком(ВИРІШЕНО)

Нарешті знайшов час написати про вирішення проблеми з центральним замком, бо щось завжди бракує часу)
Проблема виявилась настільки простою і банальною, що мені аж соромно за себе і 3 дні після роботи до самої ночі потрачені на пошуки. Але в цьому випадку вважаю що головним є досвід.

Почнемо з того що я розібрав повністю водійську дверку, зняв карту, блок комфорту, склопідйомник, замок, перевірив косу в гофрі дверей. Заміним замок водійської дверки на новий(як виявилось, можна було і не міняти, але булро вже пізно).

І тут я вдався до крайнощів, вирішив запитатись в ChatGPT. Описав йому проблему, а він почав давати всі банальні відповіді які я вже давно перевірив сам. Аж поки не дійшли до однієї, яка зовсім не стосувалась моєї машини, але чомусь я все ж вирішив перевірити і таки допомогло))
Порадив мені "штучний" друг перевірити вакумний насос який у старих авто стоїть в багажнику в боковій ніші за обшивкою. Я ж то знаю що в мене немаю вакумного насосу в багажнику, але не знаю чому, вирішив піти подивитись і я офігів просто від побаченого....

За звичай багажник в мене виглядає так:

Трохи хаос, бокові ніші зайняті різним корисним. Зліва маю компресор, антифриз на доливку, WD. З правої сторони вогнегасник і різна автохімія. За ними є ще одна ніша, захована дверками з обшивкою багажника, які я майже ніколи не відкриваю, хіба що коли міняю лампочки задніх ліхтарів.

Цього разу я таки відкрив їх, підсвітив ліхтариком і був в легенькому шоці. В тій ніші пролягала траса склоомивача ляди багажника і на з'єднанні 2-х трубок тріснуло кріплення і вся ніша булаа залита синьою омивайкою, яку я тиждень назад залив в бачок. А збоку біля тріснутого шланга омиваючої рідини знаходяться клеми електрозамка задньої ляди, моторчика омивача, задніх ліхтарів і центрального стоп сигналу і все це благополучно купалось у бірюзовій ванні з омивайки. Сказати що я був в шоці - це нічого не сказати. Фото залитої ніші забув зробити, є вже фото після того як губкою забрав майже всю рідину, там було приблизно літр рідини. Накидав губок і паперу у всі щілини і залишив просихати на ніч. На наступний день перевірив клеми, всі були окислені. Залив їх добряче очисником контактів ї теж залишив на певний період, потім повторив процедуру ще 3 рази. Окислення пропало, контакти не повідгнивали, це добре. Поки залишив як є, не міняв колодку клем, все підключив, перевірив і все запрацювало)

Також було замінено замок водійської дверки, так як була підозра на нього + там з моменту купівлі авто(на секундочку 5 років назад) не працював кінцевик.
Новий замок взяв FEBI FE172109 FE 1780грн. Можна було і не брати, але вже як є, старий буду мати на запас.

Катаюсь так з грудня, більше проблема на виникала, я її поборов)
Як то кажуть обійшовся малою кров'ю))

Реклама

Перевір авто!