Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Не оминула і мене помилка по Adblue P20E8 Reductant Pressure Too Low (Низький тиск розчину карбаміду)
Ну вона скидалася звичайною ELM-кою через FAP, але дуже скоро знову з'являлася.
Ну, думаю, потрібно знімати бак і дивитися що там. Знімати не дуже важко, але якщо це яма або естакада, то підготуйте якусь дошку, і поставте її як перемички над ямою, щоб туди опустився бак, поки ви будете знімати шланги і роз'єм. А знімаються вони туго.
Зняв. Для зняття крышки насосу потрібно досить хороша і якісна зірочка T25. Бо мої гвинти поіржавіли і закисли. То треба нормально так впертися, щоб їх не лизати. Ключики з Аврори за 50 грн не допоможуть.
Ось що всередині під кришкою.
Все чистенько, гарненьке, нічого не протікала.
Для початку перевіряємо насос AdBlue. Знімаємо фішку і кидаємо на контакти 12 Вольт. Від акумулятора, чи блока живлення, що в кого є.
Насос крутиться. Потім так само перевіряємо клапан.
Він при подачі 12 В має досить відчутно клацати. У мене клацав.
Можна ще розібрати акумулятор тиску, але там не дуже є чому ламатися, тому я вирішив на цьому етапі це не робити.
Ще всередині баку є фільтр AdBlue. Його не видно, і його не замінити, бо бак не розбирається. Виглядає він так. Фото не моє
Ну як перевірити фільтр? Треба смоктати 😱
Короткий шланг подачі AdBlue одягнув на штуцер, що виходить з баку. Ну і ротом спробував всмоктати. І ов-ва. Всмоктується ну дуже важко. Звичайно що я напився AdBlue. Воно капєц не смачне, але не отруйне 🤪
Я не знаю, як той насос може таке втягувати. Вирішив той фільтр трохи продути в зворотньому напрямку. Злив старий AdBlue, залив 5 л дистильованої води (краще теплої). Взяв насос з такою насадкою із комплекту насосу і почав дути.
Але краще не повітрям туди дути, а водою. Та немає в мене такої приспособи. Треба щось колхозити, можливо з пластикової пляшки з якимось штуцером.
Довгенько продував, воно там булькало всередині. Після продувки спробував знову на всмоктування, стало легше, але все одно важкувато.
Темніло надворі, вирішив збирати і тестувати результат.
Трішки про принцип роботи нашої системи. Див скріншот.
Ну от виїхав я на трасу з підключеним ноутбуком з Diagbox. Каталізатор прогрівся, увімкнувся насос (в п.2 пише щось типу підвищення тиску). Але тиск як був 4 бар так і залишився. А якщо пише 4 бар, то це значить що немає тиску, бо датчик не бачить тиску менше 4 бар.
Тиск не нагнало, і видало помилку P20E8. Я засмутився, що нічого не вийшло.
Катався я з помилкою більше тижня. Замовив нову форсунку на Алі, думаю, штука дешева, дам ще шанс, а може в ній причина. Паралельно читав форуми де відшити adblue.
Їду я якось з Києва в Умань. Кілька разів зупинявся, то в магазин, то на узбіччі дістати ноутбук і попрацювати. І я навіть не помітив, як після якоїсь зупинки помилка вже не з'явилася. На зворотньому шляху підключив Lexia, запустив Diagbox, а та все добре. Тиск наганяє, форсунка пирскає, тиск зменшується, а потім його знову наганяє. Система запрацювала.
Які мої думки...
На 90% впевнений, що помилка була із-за забитого фільтра AdBlue. Я якраз був залив не свій звичайний AdBlue, а Shell з АТЛ
І туди присадку XENUM ADMAX PRO. Це тіпа покращена дорога присадка. Купував в офіційному Інтернет-магазині xenum.ua. Але пляшечка приїхала без жодної пломби з фольги чи тіпа того. Просто пляшечка, закручена кришкою. Ну може вони тут в Україні з великої тари фасують в маленькі. Хз, але трохи дивно це виглядає.
А раніше я завжди заливав такий AdBlue. Також з АТЛ.
Він вдвічі дорожчий за Shell, 500+ грн за 5 л. І завжди додавав таку присадку, також Xenum, але не Pro. Ще з 2022 року цю баночку використовую
Там концентрат. І її вистачає дуже на довго. А їзджу я не дуже багато після початку війни. Тому я подумав про термін придатності, і купив ту пляшечка дорогого Pro
Що стало причиною забиття фільтру не знаю. Час, пробіг, новий AdBlue Shell, нова присадка, несумісність Xenum Pro з Shell? Уявлення не маю. Але на 90% впевнений що проблема із-за забитого фільтра.
Що я рекомендую робити з такою помилкою, а вона буде майже в кожного:
Варіант 1, самий простий. Без зняття баку. Купіть насос-грушу, типу такого: https://epicentrk.ua/ua/shop/mplc-nasos-grusa-dla-vidkacuvanna-paliva-ove-2-m-hp050845-1ef0ea83-ed90-68ec-8c9c-a3c2dd87e387.html
Відкачайте старий adblue, залийте в бак води (краще теплої, підігрітої до 50-60 градусів) від 5 до 10 літрів. Покачайте машину як зможете, і нехай воно там постоїть з 30-60 хвилин. Потім тим самим насосом грушою відкачайте воду і залийте свіжого AdBlue. Краще літрів 10, а не 5. Так насосу буде легше (ближче) качати. Чи допоможе цей спосіб не знаю. Але із-за простоти і дешевизни цього методу, можна спробувати. Помилка може зникнути не одразу, я от більше тижня їздив з помилкою.
Варіант 2. Зі зняттям баку. Знімаєте бак, знімаєте насос, пробуєте методом всмоктування як тягнеться AdBlue. Він не смачний, але не шкідливий. Якщо важко всмоктується, то проблема скоріше всього в фільтрі. Але оскільки ви вже там, то перевірте насос і клапан шляхом подачі на них живлення 12В.
Для промивки краще виготовити якусь приспособу, щоб водою промити фільтр у зворотньому напрямку, а не як я повітрям. Я зараз зробив би якусь пластикову пляшку зі штуцером в кришці, і шлангочкою хомутами з'єднав би цю пляшку зі штуцером з баком. Ну і стискати пляшку відповідно, щоб вода пішла в бак через фільтр. Якщо в когось є якийсь насос електричний для такої промивки, то ще краще. Але там дуже тоненька трубка, треба не потужний насос.
Якщо хтось буде робити так, поділіться в коментарях результатами
1
1
