Peugeot 206

В один теплий день приїхало на НП для жабеня трохи обновок, а саме кришка кожуха акамулятора, газовий упор кришки капота. Поїхав у місто за тим, сходив на НП отримав посилки, ну і давай приміряти обновки, накидую кришку а вона вперається в акум, думаю собі що за нах...(одразу думки що акум видно минулий власник купляв на бум без підбора до авто) підняв акум з короба а під ним лежало таке

Пластик невідомого походження

Прибрав звідти цей пластик, поставив акум на місце, і стала кришка як рідна

Так вже краще, плюс захист від води

Кришку купляв на промі, то не саме дороге щоб не поставити. Газовий упор теж став як рідний, замість того "костиля" що був.

Силка на продавця

https://prom.ua/ua/p1639770634-amortizator-kapota-upor.html?adjust_campaign=share&adjust_adgroup=android&adjust_creative=product&utm_campaign=share_button&utm_medium=referral_link&utm_source=b2c_app_android

Поки то міняв помітив під ногами струмок з зелёной рідини, опустив очі у підкапотку щоб зрозуміти звідки?! Підтікати почав нижній патрубок придивився краще до нього, та і ни дивно від весь потрісканий, і явно своє майже вітжив, хамут пітягнув щоб не капало але лишали то, затія не дуже здрава, бо коли він трісне питання часу, і підтяжкою хомута тут вже не зарадиш. Почав пошук патрука який мене завів на dok ua, і лише один підійшов по він коду з допомогою консультанта

Цей

Окрім цього замовив, антифриз, термостат(до якого у мене були питання ще з зими), фільтр салону, і повітряний, гумові кільця патрука радіатора пічки салону.

Отримав це все на міст експрес без плати за доставку, і думка чи самому чи до майстра, обзвонил декілька у всіх черга, домовився з одним на вихідні, на початку тижня, і що?! Чикав, думав, руки свеблять, тай собі, якого хєра, на вулиці тепло, піду гайки крутити.

Зняв короб повітряного фільтра, щоб був кращий доступ до того патрубка, підставив під нього баклажку щоб в калюжі антифризу не стояти, ослабив хомути, злив антифриз, стянув патрубок, і молився щоб новий став, новий став на ура, поміняв один хамут на новий, який завчасно придбав на авторинку, зняв верхній патрубок, з нього ще частина антифризу стікла, ну і ясна справа з термостату сочівся малою струйкою антифриз, як власне я і думав, не було гермитичності або вже клинив, поміняв на новий оригінальний та і хай йому грець. Раз вже туди поліз, зняв бачок ОР промив його з середени, від їржи і залишків герметику, на який видно сажав минулий власник, патрубок який варто було просто поміняти, поставив на місце, скрутив все до купи, залив антифриз розвоздушив болотом на корпусі термостату, завів розігрів до відкриття термостату, долив до рівня.

Новый термостат

Верхній та нижній патрубок радіатора

З фільтрами тут все просто, зняв поставив їдеш далі, те що в проміжку було зроблено, заміна гофр проводки, ті що почали розсипатись або були відсутні, і заміна парубка картерных газів на новий(старий тримався на ізоленті і чесному слові)