Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Почнемо з того, що перевзувся я ще до поїздки в Березинку. Але про це напишемо зараз, бо не хотів писати виключно про перекручування коліс руками шиномонтажників.
Стан зимових - ще на одну зиму мабуть вистачить. Фото на літніх, нічого не змінилося з минулого року😄
По балансуванню: ліва сторона ідеальна, права в вийшла за похибки на 5 грам, перебалансували. Чи треба робити балансування, коли шини на дисках щороку - я би посперечався. Звісно , відбалансували 2, а взяли як за балансування 4х. На станку ж були. Поміняли місцями зад і перед, для рівномірного зносу, вирівняли тиск. На диво манометр у них точний, зазвичай після шиномонтажу корегую компресором, а тут все гарно.
760 грн за перевзування + 900 за зберігання літньої у них.
Початок місяця був сухим і пиловим, автівка за пару днів після мийки виглядала ось так. Нескінченні будівництва навкруги, відсутність дощу і от маємо. Пізніше почали вулиці зранку поливати водою, ніби пилу трошки стало менше.
Ну і повернувшись з Березинки, дружина якось умудрилася розлити каву на сидінні. Як не фоткав, на рябому не видно, але оком навіть дуже видно. Довго вибирав куди поїхати з цим, а потім завізши дитину на заняття побачив мийку, спитав за хімчистку і от вже за 300 (тристО) гриМнів чаклують в авто.
Спостерігав з далеку, але видно що старався, максимально витяг вологу потужним пилососом. Результат перевершив очікування.
Але. Постоявши 40 хвилин поки дитина закінчить заняття і рушивши додому, машина почала волати, що спереду ніхто не пристебнутий. Застібнув ремень, ввімкнув підігрів.
На ранок після запуску вже на відсутність пасажира не скаржилася, але значок вагітного мужика, не зникав. Ясно, що крісло ще було вологе, як не старайся з нього витягти вологу. Зазвичай запуск двигуна, діагностика систем безпеки (до 7 секунд, а взагалі пару-трійку) і зникає. В голові пролетіло куча запитань: нащо я його чіпав і скільки тепер це коштуватиме виправити в офіціалів. Якщо натиснути злегка на сидіння, помилка миттєво зникала з панелі. В обід катався з дружиною, вже було майже сухе, окрім стику спинки і самого сидіння, проблем не було, ввечері помилка пішла і більше не поверталася. Все працює чітко: наявність чи відсутність пасажира, підігрів, помилок немає, діагностика проходить. Зараз мабуть в коментарях напишуть страшилок про вихід з ладу тензодатчика. Так, така ситуація ймовірна, але в даному випадку волога просто змінила його чутливість, що очікувано в цілому, після висихання все повернулося в норму. Але зайвий раз, звісно ніхто мочити не буде. Отут якраз комплектація N-Trek з вологостійким матеріалом сидінь була би доречною 😄
Ну і майже на останок при зміні колес було виявлено, що лівий задній бризговичок був успішно відломлений десь взимку, чи може при зʼїзді задом з бордюру.
Все решта ціле.
Замовив на розборці інший, прийшов оперативно, але так сі стало, що потягнув звʼязку біцепса правої руки і хоча я і лівша, випав трохи з активнностей, де треба вигнутися, напружитися і таке інше. Тому поки лежить, чекає свого часу. Три гвинти я сам можу перекрутити. На швидкість не впливає, але муляє, тому перекрутимо.
Також права щітка двірника почала здаватися і останні сантиметрів 10 тре дуже паршиво. Спробую розвернути на 180 градусів (якщо розвертається, але думаю 38 тисяч з них обох вже буде досить. Тому питання до власників T33: На якому пробігу міняли оригінальні гумки і що ставили?
Поки бачу:
Поділіться досвідом з ними, будь ласка.
