Audi A6 Avant (C8) Велике ТО, мастило DSG, Quattro Ultra, задній диференціал та гальмівна рідина | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

І так підійшов пробіг до 100 тис, і давно вже була думка про повну заміну рідин в приводах та КПП.
по регламенту заміна повинна бути на 120 тис в DSG, в диференціалі та Quattro ultra взагалі не має регламенту по заміні- на ввесь термін експлуатації авто. Так як останні 20 тис. Км багато їзду по пробкам у великому місті- вирішив раніше все замінити що не було проблем.
Заїхавши до одних Ауді офіціалів отримав відповідь- міняти нічого не будемо, крім гідравлічного мастила в DSG, бо не регламентовано.
Далі поїхав на сервіс Audi-Porsche- там відповіли що все замінять без проблем крім мастила в механічній частині DSG, бо знову ж не регламентовано і там навіть не має зливної пробки.

В результаті приїхав по запису, прийшлось чекати 4 години поки охолоне мастило в КПП, потім тільки приступили до роботи. Ледве вмовив менеджера щоб мене завели в цех коли будуть зливати мастила, щоб я бачив все в живу, а не на камерах.
мастило за 40 тис пробігу в КПП було ще дуже світле і живе. В диференціалі та муфті нажаль не побачив, злили як раз коли і підійшов.
Після всього адаптувати DSG, і віддали авто.
Але як завжди коли я запитав чи зкинули інтервал старіння мастила в муфті- відповідь була ТАК. Коли приїхав додому, перевірив і ніхто нічого не скидав. Після дзвінка на сервіс- сказали скидання не регламентовано і тому не робили. Прийшлось самому скидати старіння мастила.
На рахунок заміни гальмівної рідини Нажаль на офф сервісах все те саме, заміна проходить під тиском а не через VCDS щоб прокачати блок ESP- сам завжди робив так в гаражі.

Планую на наступній заміні мастила в двигуні все таки замінити мастило в механічній частині DSG через масло насос та ще раз обновити мастило в Quattro Ultra - так як там всього 850 мл, ціна не космос і буде дешевше ніж ремонт.