Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
ALARM! DISCLAIMER!
Якщо ви нічого не шарите в прошивках, параметріях, ODIS, готуйтесь до найгіршого або просто зверніться до тих, хто має в цьому багатий досвід.
Всім привіт. Давно мене тут не було. Хотів було ще в січні написати звіт про різвяну поїздку в цивілізований світ, в якому нема війни, але потім згадав, що в коментарях почнеться срач - і передумав.
Тому розкажу про те, як мені в голову прийшла думка оновити прошивки блоків, що з цього вийшло і чи варте воно того. Погнали.
Мабуть ледь не всі знають, що оновлення в авто можна проводити не лише в частині залізяк, а й в частині софта чи навігації. Для більшості це обмежується оновленням прошивки мультимедіа і карт до неї. А в мене є фетіш на свіжий софт, і цей фетіш дістався до Іспанця.
Тому я почав з ідентифікації блоків і прошивок до них. Створив собі табличку в Excel і вносив туди інфу.
Зеленим виділені блоки, які вдалося оновити
Інформацію витягував, створивши звіт помилок в VCDS. В подальшому мене це дуже виручило, бо VCDS одразу ж зберіг в цьому файлі кодування.
Далі починається квест в форматі Допоможи VAGоводу знайти свіжі прошивки. Я використовував загальнодоступні ресурси на кшталт mibsolution.one, mib.plain.gg, mib-helper.com та подібних, попутно читаючи, як саме проводити оновлення.
І от заповнивши таблицю я зрозумів, що потенціал - великий, є де розгулятися, позичив діагностичне обладнання, встановив ODIS-Engineering і ...
Набрав @perevoznik89 , бо не зміг розібратися з ODIS 🤪
Сергій спитав, чи точно я хочу ризикувати прошивати блоки, не маючи досвіду, я впевнено відповів - так і попросив показати мені, як це робиться на прикладі блока 08 Клімат-контроль.
Тож я поставив AnyDesk і мені начаклували оновлення для блоку клімата та АКПП.
Протокол оновлення прошивки блоку клімат-контролю
Протокол оновлення прошивки блоку АКПП
На перший погляд - нічого складного - запустив ODIS-E, зайшов в потрібний розділ, обрав потрібний файл, запустив оновлення, поспостергіав за гірляндою і наприкінці почистив помилки. Саме таке враження у мене склалося і я сміливо почав... набивати шишки.
17 Панель приладів
Мета оновлення - підтримка солов'їної на приборці.
Якось я суттєво раніше приїхав до роботи і зрозумів, що в мене є година до початку робочого дня, тож чому б не оновити панель приладів? Як і показував Сергій: запустили ODIS-E - вибрали файл - запустили оновлення.
І тут я відчув, що про#%ався. Статус бар рухався настільки повільно, що була загроза розряджання ноута в процесі.
*frf-файл, розміром 12,4 МБ, за 40 хвилин завантаживался на 33%. В мене вже починає сідати ноут і я натискаю "Відміна". Ніфіга не міняється оновлення продовжується і на 60% ноут тухне.
А далі - приборка наче не підключена - автівка не заводиться, бо в приборці вшитий іммобілайзер, і тачка просто стоїть...
Сум, відчай і ввечері друга спроба. Головне - аби ODIS знову побачив блок.
З повністю зарядженим ноутом починаємо другу спробу.
Підключили - блок видно - прошиваємо - успіх. Після цього беремо кодування (які заздалегідь зробили, витягнувши звіт помилок за допомогою VCDS) і заливаємо їх назад. Шкода, що солов'їна так і не з'явилася.
Нервова система може відпочити
Зі змін - пропав глюк, коли тест стрілок іноді не працював.
Висновок: можна було б і не робити.
08 Клімат-контроль
Мета оновлення - активація функції AirCare Clima, з якою повітря в салоні стає чистішим.
Після оновлення 0705 -> 0911, яке віддалено провів Сергій, функція не додалася і я, вичитавши, що підійде інший файл, оновив 0911 -> 2010. Моєму розчаруванню не було межі, бо функція вперто не хотіла з'являтися в налаштуваннях. Згодом вона з'явилася, але причина була в іншому блоці.
Результат: блоком можна було б керувати з екрану магнітоли, але кнопки не активні.
Не так, як з панеллю приладів, але й поки що без результату.
19 CAN-модуль (він же Gateway)
Оскільки оновлення 08 блоку не дало результату, який би мене задовольнив, з'ясувалося, що причина може бути в необхідності оновити прошивку 19 блоку. Тому все по старій схемі. Але в 19 блоці ще неохідна параметрія (як вказано на 1му зображенні), я завантажив її з відкритих джерел і залив після оновлення прошивки.
І тут вже стало видно зміни:
Довгоочікувана функція AirCare Clima
До того ж в меню Offroad - передаються показники температури охолоджувальної рідини та масла.
16 - Рульова колонка (не плутати з рульовою рейкою)
Тут нічого складного і нічого цікавого. Параметрія і кодування зберігаються.
Висновок: можна було б і не робити.
03 - АБС-гальма
Тут злітають кодування, і адаптації. Індікації горять, наче новорічна ялинка: жовте кермо, відвалившийся парктронік та контроль тиску в шинах і так далі... Загалом 16 помилок )))
Відповідно, після оновлення заливаємо кодування з VCDS, проводимо адаптації датчиків, крутимо кермо від упору до упору і все стає на свої місця.
Сам я з цим впоратися не зміг, тому телефонував Сергію за консультацією.
Висновок: жодних змін, краще не чіпайте цей блок.
Це вже на фініші затирання помилок.
44 - Підсилювач керма (або рульова рейка)
Понабивавши шишки, я перечитав всі можливі статті по оновленню цього блоку на платформі MQB, аби не покласти блок.
Для оновлення необхідно:
Порядок такий:
Готово!
Додатково в адаптаціях я вибрав стиль керування - Dynamik, але то було ще до оновлення.
Висновок: кермо до 40км/г стало легшим, а після - важчим. Мені в кайф, рекомендую.
5F - Інформаційна система
З заводу в авто стояв MIB1 Standard, який я пізніше оновив MIB2.
Новий блок мав PartNumber 5F0035858A, ревізію Н30 і максимально можливу прошивку 0369 (принаймні так писали в багатьох статтях).
Але, як виявилося, можна використати скрипт metainfo_link_generator.py, який відредагує в новій прошивці на SD-картці файл metainfo.txt таким чином, аби магнітола його прийняла.
Тож спочатку я успішно оновився з 0369 до 0480.
В результаті магнітола трохи освіжила інтерфейс, стала шустріша і пройшли глюки з періодичним перериванням звука через Bluetooth чи CarPlay.
А ще я прописав SWAP-код на спорт-меню (Sport HMI).
Іноді мені здається, що показник тиску надува - хибний, але я не знаю, як це відкалібрувати.
Але ж я знаю, що ще є 0516 і оновлююсь до неї. І тут стає вже цікавіше:
Захист компонентів так само зняв тулбоксом, SWAP/Fec-код прописав по новій.
Висновок: залишайтеся на 0480, якщо у вас MIB2 TechniSat Preh.
Коротше кажучи:
Парктронік, блок комфорту та подушки безпеки я вирішив не оновлювати. Тут вже не хочу ризикувати )))
Досвід отримано, хоч і був великий шанс покласти блоки, але доля посміхнулася мені. Не ризикуйте і краще скористуйтеся послугами досвідчених чуваків.
Влітку ставитиму камеру заднього огляду КА-2 з омивачем, тому вже замовив собі VNCI 6154A.
Дякую, що дочитали до кінця.
Пjділіться інфою, що і як ви оновлювали, чи робили це самостійно або ж зверталися до когось?
1
1
