Стук в районі приводних ременів. Демферний шків колінвала

Нещодавно приключилася в мене історія, з якимось фантомним шумом... Наче щось стукає, коли заводиш авто. То стукає, то ні, якось без якоїсь закономірності спочатку було. Не міг визначити звідки звук, бо не був він таким гучним... Спочатку☝️ І ось через місяць, почався він стукати доволі гучно, але чути тільки на вулиці, в салоні тиша... 🤔 

Перші пошуки, на відео, посилання нижче 👇

Вияснилося що звук йде зі сторони приводних ременів... Відразу у вільний час, зняв переднє праве колесо та підкрилок, щоб подивитися, оцінити так сказать, масштаби....

Побачив тільки що натяжний ролик поліклинового ременя, ковбаситься, як дурний😳 ну думаю, або він, або я хз.... Відео нижче 👇 

Поїхав на сто, щоб подивилися знаючі люди... Підняли тачку, послухали, скинули ремінь, і звук зник... Ну думаю добре що не ГРМ, або ще щось. Крутнув майстер шків компресора, а звідти такі не дуже гарні звуки, і не дуже гарне обертання. В результаті забракував мені компресор, типу проблем в ньому😁 Ну я думаю, що ж, всеодно він не працює, і вже рік прокатав з пустою системою. Вирішив замінити його, і відразу під шумок радіатор (так званий конденсор), щоб не мучатися з осушувачем і так далі... Плюс новий радіатор, буде явно краще, ніж ще рідний, з 2010 року😅

Все замінив, і ось не задача... Звук не зник, в просто став чистим, без сторонніх шурхотінь та скриготінь... Думаю тринда, попав на 20+к грн., а проблема залишилась😕

Далі вирішив займатися діагностикою сам, з допомогою YouTube та ШІ 😇😇 Вичитав, видивився, що виявляється на цьому двигуні таку підставу може зробити або шків колінвала, або обгонна муфта генератора. Муфта відпала відразу, бо в мене там звичайний шків стоїть, і це вже звузило коло.

Вирішив перевірити шків, спочатку не знімаючи його, бо як виявилося що він кріпиться "одноразовим" болтом, який не хотілося просто так переводити. Перевіряв монтажкою, відео перевірки нижче 👇 

Якось наче легко він гуляє, і це від навантаження руки... В що з ним відбувається при високих обертах + навантаження генератора та компресора кондєя.

Вирішив що треба знімати, і вже дивитися "на колінах"

Вже на знятому, почав його крутити, постукувати, качати, і виявилося, що він видає доволі схожі звуки, просто тихіше ніж на машині😁

Отак вирішив замовити новий, і замінити цей "уставшим" від цього життя😅😇

Замовив польський ВТА, який йшов в комплекті з болтом. 

І відповідно прийшлось купити динамометричний ключ, щоб закрутити його, як пише книжка😁 Ну ключ то таке, думаю тепер буде часто використовуватися, адже річ гарна🙂

Після заміни, все перевірив, щоб нічого не пропустити, і ніде не налажати 😅 і почався тестовий пуск, який показав що все стало добре, і звук стукання нарешті зник 😁

Відео нижче 👇 

Доречі, відкручував та закручував шків сам, без ударного інструменту. Просто включив 6ту передачу, та поставив монтажку на педаль гальма, вперши в сидіння, щоб гальма були вижаті. Це допомогло з прокручуванням колінвала.

Закручував з зусиллям 40 Нм, потім доворот на 110° +- 5° допускається

Результат радує, і звук відповідно також😁

Дякую що прочитали, можливо комусь ця інформація допоможе)

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!