Smart-контролер. Фінал.

Ось і дійшов до повної готовності пристрою.

Підходить на всі версії Renegade, дорестових Compass. Після тестування буде доступно і для рестайлового Compass та Fiat 500x.

Ще раз про його функціонал.

Підключення задніх ПТЛ.

Підключення за допомогою контролеру максимально спрощено. Зараз є чотири режими роботи (в залежності від перемикача, який буде використовуватися)

• Під оригінальний європейський перемикач на дві кнопки з порядком режимів, аналогічним оригінальному американському перемикачу. Тут все просто. Кнопка передньої туманки вмикає передні, задньої - задні.
• Під оригінальний європейський перемикач на дві кнопки з зміненим порядком режимів. Протитуманки вмикаються як  в першому режимі, а робота режимів світла синхронізована з зміненим порядком. Тобто вмикатися буде саме те, на що вказує перемикач.
• Підключення БЕЗ заміни перемикача. В цьому режимі роботи протитуманки вмикаються послідовно короткими натисканнями. Передні ВКЛ -> Задні ВКЛ -> Задні ВИКЛ -> Передні ВИКЛ. Задні туманки будуть вмикатися тільки якщо увімкнені передні.
• Підключення БЕЗ заміни перемикача. В цьому режимі роботи протитуманки вмикаються по іншому. Короткі натискання - управління передніми, а довгі (більше 1 секунди) - управління задніми. Задні туманки вмикаються незалежно від передніх.

В усіх режимах задні ліхтарі вмикаються тільки якщо увімкнене запалення та ближнє світло. Якщо ближнє світло вимкнулося - задні протитуманки також автоматично вимикаються. Те саме стосується вимкнення запалення. Стан задніх протитуманок не відновлюється автоматично (потрібно повторно вмикати). Це нюанси наших норм.

Індикатор на приборці вмикається штатним методом. На нього діє регулювання яскравості підсвітки, як і на всі інші індикатори на панелі.

Є контроль задніх протитуманок. У разі обриву/перегоряння або КЗ - лінія автоматично вимикається, на екрані панелі приладів з'являється повідомлення про несправність лампочок.  Повідомлення штатне, буде виведено тією мовою, якою послуговується панель приладів в цей момент.

  Якщо відбулося КЗ/перевантаження лінії - можливість вмикати відновиться тільки після перезапуску автомобіля. Запобіжник скоріш за все при цьому залишиться цілим - контролер вимкне лінію раніше, ніж це встигне зробити запобіжник.

  Обрив/перегоряння, наразі, контролюється лише коли лампочка вимкнена. Тобто, якщо лампочка перегорить в процесі роботи, дізнаєтесь про це тільки після вимкнення.

Коректор фар.

  Для людей, яки вирішать не міняти перемикач на європейський, але при цьому мають європейські передні фари (з коректором) реалізована можливість управляти рівнем фар через меню в панелі приладів (керування з кнопок на кермі).

  Є чотири фіксовані рівні, які повністю відповідають європейському перемикачу (0-1-2-3). Де 0 - тільки водій, а 3 - повне завантаження. Цей стан зберігається на постійній основі, не скидається після перезавантажень. Який рівень встановили - такий і залишиться назавжди. 

Автоматичне вимикання системи старт-стоп.

Для Renegade не так актуально, але в машинах, де він є, контролер дає можливість автоматично вимикати систему при кожному старті. При цьому системою можна користуватися як і раніше. Просто тепер вона буде по замовчуванню вимкненою, і щоб нею користуватися її треба буде вмикати. Ця функція зараз в тестуванні, пізніше буде додана можливість "розумного" режиму - контролер буде запам'ятовувати останній активний стан і відновлювати його при наступному запуску.

Зміна мови панелі приладів.

Ця функція змінює мову панелі приладів на одну з доступних мов. Навіть якщо ця мова недоступна в меню мов на магнітолі. Актуально на машинах, де в магнітолах відсутній розширений список мов та/або не зроблена європеїзація магнітоли. Мова змінюється ТІЛЬКИ на панелі приладів. Мову можна змінити назад на встановлену в магнітолі просто знову встановивши її в магнітолі. Також можливі зміни мови, якщо будуть змінені деякі налаштування в магнітолі (вона "пакетно" видає нові налаштування). В цьому випадку просто повторно встановіть потрібну мову через меню в панелі приладів.  

Встановлення.

Процедура встановлення максимально спрощена. Вся інсталяція не потребує ніяких врізок в проводку, програмувань і т.п.

Все що потрібно зробити:

• зняти панель приладів, від'єднати роз'єм від неї опустити вниз в зону BCM та під'єднати його до мого контролеру.
• новий аналогічний роз'єм під'єднати до панелі приладів.
• вийняти роз'єм з перемикача світла, підключити його до відповідного роз'єму на моїй проводці.
• підключити перемикач до мого відповідного роз'єму.
• використовуючи комплектний розгалуджувач запобіжників під'єднати живлення для задніх ПТЛ до BCM (вийняти один з запобіжників, встановити його в вільне місце на розгалуджувачі та встановити все назад в зібраному стані)
• для підключення коректору фар не треба лізти в рідний роз'єм, живлення та управління беруться від моєї проводки. Це окремий роз'єм. 1- живлення коректорів, 2 - управління. Залишається тільки масу взяти десь окремо. 
• Плюси від туманок підключити до двох проводків моєї проводки. Якщо використовується один ліхтар - мої проводки треба об'єднати (не залишати "в повітрі" - буде помилка по обриву лінії). 

  

  
  

  

Бонус для тих хто вирішив ставити європейський перемикач.

Так як зникає один з регуляторів (фонової підсвітки, яка починає світити на одному рівні), я додав можливість відрегулювати її за власним бажанням. Робити бажано одразу, бо до регулятора доступ обмежений. Для цього треба виставити необхідний рівень на перемикачі.

Всі OFF - перемикач не міняли, залишається рідний регулятор. 

Один з перемикачів 1-7 переводите в ON - маєте один з рівнів, аналогічний рідному (відсутньому) регулятору. Де 1 - найбільша яскравість, 7 - найменша (вимкнена). 

Технічно, можу окремо запропонувати такий модуль всім, у кого вже перероблено під європейський перемикач і кому хочеться мати можливість регулювати фонову підсвітку. Але зараз дуже обмежений по їх кількості. Якщо набереться достатня кількість зацікавлених, то при наступному замовленні зроблю додаткову кількість таких платок окремо. 

Контролер легко витримує довготривале підключення двох протитуманок з лампочками на 24Вт (це можливий максимум - як в Compass). Номінально підтримує до 3,7А на канал або до 7,4А в паралелі. Але при цьому можливі перегріви (спрацьовує автоматичний захист). Тому краще не перевантажувати.

Управління.

Всі зміни налаштувань відбуваються через меню в панелі приладів. Керування при цьому відбувається кнопками на кермі. Навігація в ньому - ВЛІВО/ВПРАВО, вхід в вибраний пункт/збереження - утримання OK).

Для того, щоб його побачити, необхідно перейти в закладку "АУДІО".

Після кожного старту у вас буде близько хвилини, щоб зайти в меню. Для цього треба утримувати ОК більше 5 секунд. Після цього з'явиться перший рівень меню. 

Так він виглядає. 

В пункті налаштування доступні такі варіанти:

Режим роботи - тут можна вибрати потрібний режим роботи (1-4 та "безпечний"). Безпечний зберігається як поточний режим в безпечній версій (1 ->1S). Він потрібний для того, щоб мінімізувати вплив контролеру на панель приладів (у разі якихось сильних глюків)

Старт-стоп - тут можна вибрати варіант вимикання системи старт-стоп. Наразі, доступні "примусовий" (вимикає постійно) та "вимкнений" (не вимикає взагалі). Пізніше буде доступний "автоматичний" ("розумний", як вже описував вище)

Мова панелі - тут можна встановити потрібну мову на панелі приладів.

Коректор фар - тут встановлюється рівень коректору фар.

В усіх пунктах меню першим з'явиться саме активний/збережений режим (окрім меню мова - там фіксації немає). Стрілками ВЛІВО/ВПРАВО вибираєте потрібний режим та утримуєте ОК, щоб його встановити. 

В меню коректор фар рівень буде реально змінюватися відповідно до вибраного на екрані рівня. 

Якщо не встигнете зберегти режим (таймаут по 30 секунд після кожного натискання на ВЛІВО/ВПРАВО/ОК) - відбудеться вихід з меню з відновленням попереднього режиму. Поточні режими виводяться на екран.

Цей напис залишиться на екрані до моменту появи нового тексту від магнітоли (нова назва пісні с флешки/bluetooth, зміна радіохвилі).

В коректор фар також можна окремо зайти в будь-який момент часу (при увімкненому ближньому і увімкненому запаленні).

Для цього треба утримувати ОК до моменту, поки на екрані не з'явиться повідомлення про те, що кнопку треба відпустити. Якщо продовжувати утримувати, або відпустити до появи повідомлення - входу в меню коректору не відбудеться. 

Ускладнення по заходу в меню зроблено для того, щоб помилково не зайти в меню "в сліпу", бо логіка працює і тоді, коли Ви знаходитеся в інших пунктах. В тому числі тоді, коли, наприклад, скидаєте пробіг утриманням ОК. 

Меню ідентично відображаються на обох типах приборок. Тому з виведенням інформації на різні приборки проблем немає.

В версії 1.2 додатково додав блимання індикатору габаритів /ближнього (тільки під час перебування в усіх рівнях меню) для того, щоб було розуміння того, що Ваші маніпуляції призвели до того, що змогли зайти в меню. Якщо Ви це зробили випадково - перейдіть в закладку "Аудіо", подивіться/перевірте все. 

P.S. Фоток реального встановлення не робив. Але це вже неодноразово описувалося. Для цього треба зняти нижню накладку та панель приладів. 

Щоб зняти нижню накладку, треба відкрутити три гвинти знизу та один збоку (за боковою панелькою). Щоб зняти панель приладів, необхідно відкрити дві заглушки на козирку зверху, викрутити два гвинти, витягнути її на себе. Після цього відкрутити чохол (два гвинти зліва і справа) та від'єднати його від панелі приладів (тримається на 2 кліпсах). Сама панель тримається на 4 гвинтах по периметру. 

 P.P.S. Якщо буде час та можливість, то зроблю фотки при встановленні комусь. Або додам сюди фотки того, хто зробить це самостійно.

Реклама

Перевір авто!