Доброго вечора. Не те щоб я хотів поставити регістратор на форда, але коли мені його предложили за досить вкусну ціну я не устояв і купив.
Подивіться на характеристики до блока живлення, це нам пригодиться.
І коль я його уже купив то потрібно поставити. Кожен крок я не фотографував, то що є то є.
В общем коли я забрав регік почав збирати всякі дітолі. А саме модуль живлення 5в з тройником для автозапобіжників і довгий кабель мікро-юсб.
Ну і коли забрав почав становку. ВИтягнув бардачок і в модулі GEM він жен блок запобіжників занойшов вільну колодку в якій з'являється живлення при ввімкненні запалення. Прокинув юсб провід по правій стойці і під потолочиною до дзеркала.
Перевіряємо, працює, нравиться.
В якості фізкульт хвилинки відновлюємо підсвітка бардачка, а саме міняємо лампочку, підійшла з габаритних вогнів передньої фари.
Начебто все добре, але є одно АЛЕ. Наступного дня коли прийшов до машини щоб поїхати по своїм ділам і запустивши двигун я побачив дуже неприємну штуку, а саме регістратор в постійному ребуті. Сказати що я розстроївся це нічого не сказати. Попробував в зарядці від прикурювача, немає таких проблем. Ясно, прогадав з модулем живлення. І тіки зараз лізу в характеристики модуля.
Сам винен, регік снімаю, замовлюю новий модуль і ждем тепла.
І ось всі вимоги соблюдаються, повертаємось до цього.
І розбираємо все заново щоб поміняти модуль і зібрати назад.
І перевіряємо.
Тепер все добре, правда наступного дня при запуску на холодну регік ребутнувся пару раз і с того все нормально. Тепер катаюсь з ним)
В якості фізкульт хвилинки протягую патрубки редуктора гбо, бо потіли, а один раз провтикав рівень антифризу, добре що не сильно просто трошки нижче мінімума в бачку було, чи це через нього було чи нє я не знаю, але поки спостерігаю.
Якось так.
Далі буде.
Тихих ночей.