Фаза #4

Попередня частина була тут — https://driver.top/exp/712091/.

Закінчивши всі технічні деталі, зробивши базове ТО та розвал, залишалася тільки хімка. 

Машина простояла невідомо скільки, але за моїми оцінками точно більше пів року до відправки, тож назбирала "добра" багатенько. Та й салон, відверто кажучи, був явно не після найчистішої людини: купа деталей буквально "засалені", особливо карти дверей.  

Власне з даху дістали прям багатенько.

Ну і щоб було приємно користуватися, слідкувати та обслуговувати — обнулили підкапотку.

(так так, за рівнем антифризу слідкуємо, міняли не на дилері, тож просто злили і залили, тому ще деякий час підливали коли виходило повітря, на витоки вже перевірено, все ок)

Ну і нарешті поставили на рідненькі номери. До речі, оригінальна передна рамка під номери стала ідеальною. Внизу дуже місця пази. Зверху додав дві точки двостороннього скотчу — тримається "на віки". Позаду були теж оригінальні демпфери, трошки довелося попотіти, щоб знайти, що там М6 гвинт треба і що тільки 2 демпфера мають різьбу. При перекидані з оригінальної ляди цих гумок кинули з різьбою по діагоналі, то ж прийшлось трошки поморочитись щоб перекинути і поставити вірно, ну а далі вже ніж та квадратна рамка щоб пази під гвинти збігались з потрібним місцем 

Враховуючи пробіг в 100к та вже 7 років, планую заїхати до дилера/клубного та замінити класичний набір грм/свічки + автомат, але то вже за 1-2 місяці обкатки, бо, можливо, я підзбираю торбу проблем, які треба буде вирішити. Наприклад, вже знайшлась задня ступиця (насправді мав би бути ступічний підшипник, але назад воно йде в зборі), після 80ти починає на трасі прямо гудіти, тож трошки потерпить.

Також (як з'ясувалося) доволі часто полички ламаються, плюс враховуючи, що ляда зайшла в середину, то й не дивно, що по середині вона "провалилась". Але тут на разборках люди хочуть за них шалені 80–90$, при тому, що на ebay нові по 100$ в штатах. Тому підгледів, як люди їх лікують, і зробив так само. Допоки все гуд, думаю так буде і далі, бо з її розмірами навантажити її доволі важко)) Ремонтував плюмінівим профілем та клеєм-силіконом. 24 години тиску на кожну деталі і поличка вже рівна та чудово виконує свою функцію - закривати "віконце" у багажник.

Ще з косметичного залишилося вирішити історію водійського підлокітника. Як з'ясувалося, вони доволі поганенької якості і зі штатів часто приїжджають або без водійського або просто без тканинної верхівки. В Україні є прямо окремий кластер людей, які займаються їх посиленням та ремонтами (що ще раз підтверджує типову "болячку")". Новий на ebay можна купити за 120$. В Україні на роборках є тільки чорні тканнині, а мені треба "ivory / слонова кістка", яких, звісно ж, нема. Розумні люди кажуть шукати подібну тканину, і вони все зроблять (і, мовляв, краще перешити одразу обидва, щоб вони візуально були однакові). Але вони прямо з сидінням як одне ціле, тож в такому випадку вони будуть візуально вибиватися від сидінь, чого не хотілося б. Тому я думаю, що якийсь час я пошукаю (бачив іноді таке продають) тканину з салону, і якщо ні, то вірогідно дійду або до замінника або до нового на ebay.  

Ну і після хімки стало видно, що кермо все-таки трошки пожило своє життя. Думав, може, плюнути і перешити, але мені кажуть, що можна такі невеликі штуки і підмалювати. Хтось робив колись подібне? Бо що, що, але саму шкіру я не підфарбовував ще, та й цікаво, наскільки воно живуче, враховуючи, що це кермо і воно постійно буде шліфуватися руками.

Ось така історія, довжиною майже рік. Почали дивитись десь в кінці травня — червня, купили в кінці жовтня, побачили в живу на початку січня і сіли в середину і поїхали в першій половині березня.  (треба зазначити, що абсолютно нічого не підганяло і дивились і пробували торгувати без поспіху.)

Long live the queen!

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!