Нові свічки та котушки запалювання

ᅠПродовжую лупати сю скалу. Так як двигун навіть не схоплював, виникло припущення, що проблема може бути в системі запалювання, особливо зважаючи на виявлені раніше недоліки. Тому цього разу вирішив поставити нові свічки та котушки. Хоч зламана була лиш одна котушка, але ну не можу я поміняти одну нову, а решту залишити, щоб потім чекати як почнуть по одній вмирати. Тільки комплектом і з чітким розумінням що все нове і на якому пробігу було встановлено. Запчастини вже на руках, тож почав розбирати. Додатково запланував провести продувку циліндрів, бо як мінімум третій був точно залитий минулими спробами заводити. Чесно, для мене було новиною, що є такий режим на інжекторних двигунах, коли при витиснутій в підлогу педалі газу в камеру згорання не подається пальне і вона просто видувається повітрям. Загалом весь процес має бути простим і швидким, але ж так не буває))

ᅠПри знятих свічках зробив продувку в три підходи, щоб напевне. Після цього встановив нові запчастини і зібрав все докупи. Момент істини, пробую заводити машину і хто б сумнівався, все те саме [The X-Files Theme moment]. Ну ці ребуси мені вже набридли. Пішов по Василя, той глянув і каже наступне:

004949 - Cylinder 1 Ignition Circuit

P1355 - 000 - Open Circuit

004961 - Cylinder 3 Ignition Circuit

P1361 - 000 - Open Circuit

004964 - Cylinder 4 Ignition Circuit

P1364 - 000 - Open Circuit

004952 - Cylinder 2 Ignition Circuit

P1358 - 000 - Open Circuit

ᅠНу гаразд, пішов по мультиметра. Перевірка показала, що живлення і маса на контактах котушок в порядку. Щоб напевне, вечором, коли вже добре посіріло, дістав кілька котушок з свічками і перевірив по факту чи видно іскру. Вона була і цілком хороша. То в чому ж бляха проблема? 🤬

Реклама

Акція діє до 30.04.26