Nissan Bluebird (U11) (DizolB)

Транспортування до гаражу. Оцінка фронту робіт

Я їжджу на Nissan Bluebird (U11), Nissan Bluebird (U11)
Київ, Україна


Витягли старого зі стоянки і перекотили в гараж.



Ознайомився з ним трохи по-ближче, позаглядав знизу. Він просто чудесний.




Стан днища та порогів просто вражає



Місцями трохи прим'яті лонжі, але це не проблема. Це в них сімейне походу



Рейка сопливить, але то не біда, рішаємо



Такого я на цих машинах зроду не бачив



Трактор)


Матиму нагоду, буду братись знімати ГБЦ і готувати нову. Заодно проведу ревізію, заміню паски, рідини та розхідники. Можливо помию підкапотку, бо страшненька після слідів охолоджувальної рідини.


Не пройобуйте заміну ОЖ взимку і взагалі забудьте, що таке вода для двигуна)



Реклама
Перевір авто!
Пробіг 173800 км.
Опубліковано: 28 березня 18:47
Подія: 23 березня 18:36
13 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Nissan Bluebird (U11)
Електропакет і кондєй єсть, а стабілізатора нема) ?
1
28 березня 19:23
Dizelniy_
Електропакет і кондєй єсть, а стабілізатора нема) ?
Dizelniy_, да, скажи прикол?) Нема стаба - нема стійок і втулок. Нема проблем))
Але при цьому він з тих комплектацій, які скоріш всього спеціально удешевлялись, тому в нього 13-ті колеса і стійки з гальмівною системою з Санні
28 березня 19:27
Dizelniy_
Електропакет і кондєй єсть, а стабілізатора нема) ?
Dizelniy_, ладно, стійки може і звичайні, але тормозюлі в нього реально менші. Що спереду, що ззаду.
По факту, підвісці повний піздець, тому розглядаю варіант вкинути в нього звичайні базовані Блюбові (щоб максимально уніфікувати до свого універсалу і до зіпу в підвалі). Все одно доведеться міняти все і всюди
28 березня 19:32
Dizelniy_
Holy_Carburator, там та кончена ступиця, в якій тормозний диск з-заду ступиці і прикручується, і для його заміни треба знімати ступицю?
Dizelniy_, досконало не маю уявлення, вскритіє покаже, але попередньо там звичайний барабан, просто менший
28 березня 20:00
Я їжджу на Nissan Bluebird (U11)
Holy_Carburator
Dizelniy_, досконало не маю уявлення, вскритіє покаже, але попередньо там звичайний барабан, просто менший
Holy_Carburator, я за передні тормозні диски, а ззаду 200мм барабан, у європейців 230мм
28 березня 20:02
Dizelniy_
Holy_Carburator, я за передні тормозні диски, а ззаду 200мм барабан, у європейців 230мм
Dizelniy_, та теж не знаю) Почну займатись - познайомлюсь по-ближче)
28 березня 20:03
Dizelniy_
Holy_Carburator, я за передні тормозні диски, а ззаду 200мм барабан, у європейців 230мм
Dizelniy_, я здається зрозумів, що ти маєш на увазі, але при цьому наразі не можу тобі відповісти, до яких хитрощів чи навпаки банальностей додумалися конкретно тут. В мене колись був Датсун Санні 310, там передня ступиця наче була умовно класичною, але абсолютно упороті супорти, які наче працювали "вверх ногами". І паралельно з тим в соклубника Скайлайн R31, в якому взагалі ступиця і гальмівний диск фактично одна деталь (яку ясєн хуй хрєн купиш коли банально закінчаться гальмівні диски)
28 березня 20:08
1988-го року батько придбав 910-й Bluebird 1.8 GF 1982-го чи 84-го ось в такому двокольоровому фарбуванні. То була перша автівка, якою я 1989-го їздив за кермом, сидячи на власній дупі, а не на колінах батька. Коли їхали за тим Ніссаном на парковці того моряка- продавця стояв білий U11 SSS в хардтопі. Це був складний вибір, але 11 коштував на 300 баксів більше (1300 проти 1000), що було шаленими грошима. Та й колір 910-го підкупив. Але той білий дотепер памʼятаю, що дивно )))) Втім, те, що батько не купив тоді 5-річний Leopard, надовго мене засмутило. Але той під 2к коштував.
1
1
28 березня 19:20