Вырезал катализатор. Полезная инфа

Катализатор. Важный элемент в авто, но учитывая его стоимость, возникает закономерный вопрос: «Оно того стоит?»

После приобретения авто через некоторое время появились ошибки: РО431 и РО421 - «Слишком низкая производительность катализатора».

Убрал ошибки, через пару дней опять появились. Советовался, сказали хана катализатору. 
Опыта с катализатором у меня не было, хотя было около 20 разных машин, отдельно на каждой проезжал несколько сотен тысяч км. И ни с одним авто не было проблем с катализатором. Хотя как сказали мастера, срок жизни катализатора 150-200 тыс км. Хм… Я на своих авто проезжал больше и проблем не было. Но, всё когда-то происходит в первый раз).

Вообще я противник что-то вырезать. Если по заводу положено, значит должно быть. Поэтому я принялся искать новый катализатор. Выяснилось, что цена нового несоизмеримо большая. Поэтому в 99% случаев его просто вырезают и ставят пламягасители или стронгеры. 
Записался в Нико к мастерам.

К 8 утра был на месте, как и договаривались. Мне показали что будет установлено:

Мне предложили насладиться городом, тем более погода была прекрасная.

Погуляв по центру Николаева, розрядив оба телефона, я вернулся к авто раньше времени. 
Мастера уже заканчивали устанавливать коллектор. Они сказали (и показали фото), что из двух «банок» остатки катализатора были только в одной. Вторая банка была пустая. Я удивился. Я думал там должна быть типа «пробка». Мастера сказали, что вторая «банка» давно пустая, она даже немного поржавела (возможно еще и потому, что авто не эксплуатировалось около 3 лет). Куда делся катализатор из пустой «банки»? Предполагали, что кусочки могли улететь в выхлоп и упереться в следующий катализатор, который стоит в выхлопной. 

Вырезали его, разрезали, посмотрели - вообще нормальный! Даже не забитый и не поплавленый.

Мастера сказали, что кат из пустой «банки» мог в виде порошка понемногу улететь в цилиндры. Если так, то какие могут быть последствия? Пыль катализатора, попадая в цилиндры, как образив, начинает их царапать. В результате появляется жор масла. Но в этом авто я не заметил жор масла. Правда пока не часто его менял, всего два раза. Но доливать до замены не приходилось. В общем, куда девался кат из пустой банки осталось без ответа. Версия, что его убрали при предыдущем ремонте отпадает - туда никто раньше не лазил. После вырезки катализатора обычно рекомендуют поменять масло, чтобы исключить попадание в двигатель остатков частиц ката. 

В выхлопную вварили новую банку, из нержавейки. 

Перепрошили мозги. 
Работу закончили, завел - Чек не горит. 
Заранее позвонил газовщикам, чтобы перепрошить газовую. Но они сказали, что после удаления ката и перепрошивке мозгов, нужно проехать на бензине около 200 км. И это при нынешних ценах на бенз - около 70 грн/литр. Ну, надо так надо. Благо, бак полный). 

По трассе в сторону Херсона на хороших участках попробовал «дать под хвост». Вроде лучше, чем было. Но похоже, что мозги еще подстраивают машину, ощущается какая-то нестабильность. Но машина заметнее начинает работать стабильнее. Не зря газовщики сказали покататься на Бензе до 200 км. 
Весь ремонт 17200 грн.

Остатки старого ката забрали за 2200 грн 

По факту заплатил 15 тыс грн.

Надеюсь не напрасно.

Реклама

Перевір авто!