Нарешті пауза на скоочиснику та ще дрібниці у комплекті

Сидіння водія знято. Килими прибрані. Можна лізти в нутрощі.

Чесно кажучи, я одразу розчарувався. Під сидінням роз’єму немає… Як мені, власне, і казали. Хоча я точно пам’ятаю, що комусь там чинив роз’єм. Може, то був Ланос.

Проблема начебто не знайдена. Беру кабель-трекер і починаю шукати, куди йде провід у джгуті… І тут у мене пищить "весь джгут". Як так взагалі?!

До речі як працює кабель трекер

Перевіряю живлення на реле двірників — а воно вже є.

### Трохи теорії, щоб було зрозуміло

Реле двірників працює "тільки" на паузу та на активацію після омивача. Перша і друга швидкість йдуть напряму від підрульового перемикача, без реле. А от для паузи реле обов’язкове. Живиться воно від **запобіжника №1** у салоні. На цьому ж запобіжнику висить світло в салоні та в багажнику.

У мене картина була така:  

- Запобіжник цілий  

- Світло в салоні горить  

- Багажник не горить  

- Реле двірників без живлення

Тобто десь у з’єднувачах (тих штатних «розгалужувачах», коли з одного дроту роблять 3-4) живлення не доходило до всіх ланцюгів.

Але після того, як я розібрав салон — живлення на реле з’явилося само собою! Я потім ще раз теребив усі дроти, роз’єми і преди — більше не пропадає. З одного боку — круто. З іншого — як з’явилося, так може і зникнути.

### Переходимо до багажника

Думаю, зайду з іншого кінця — через підсвітку багажника, бо вона теж не працювала. Трекером пройшовся… Виявляється, згнив сам плафон.

12 вольт там вже є, а світла немає. Навіть з новим плафоном не горіло — згнив проводок у перехідному роз’ємі на багажник.

Клем потрібних під рукою не було, тому зробив простіше — поставив додатковий нормальний роз’єм. Тепер стоїть новий плафон + діодна лампа. Світло в багажнику — просто бомба 🔥

Заодно прибрав свіжі осередки корозії під сидінням водія, обробив хімією, прогрунтував і поставив заглушку (про неї вже писав у попередньому кейсі).

### Під торпедою

Заліз під торпеду в районі блоку запобіжників. Перечистив усі роз’єми і один великий з’єднувач. Там було чим зайнятися — бруд, окислення, роки експлуатації.

Паралельно **приховав** реєстратор: і блок живлення, і дроти — все заховав під торпедою. Родний прикурювач залишив вільним.

Килими висушів тепловентилятором — тепер сухі.

### Ітог кейсу

- Пауза двірників працює ✅ (але я не впевнений, що надовго)  

- Світло в багажнику — є і дуже добре  

- Кузов оброблений, корозії майже немає, хоча коврики довго були мокрими. Попередні власники залили антикором усе з запасом. Я, до речі, восени теж Мовілью в приховані порожнини та двері пройшовся.  

- Переднє пасажирське сидіння теж зніму — там своя історія з заглушкою. Плюс хочу пропаяти косу на блок керування, там є свої болячки.

Для людини, яка зараз служить в ЗСУ, це був реально грандіозний ремонт, який ще не закінчився . Часу на машину катастрофічно не вистачає.

Якщо кейс був корисним — ставте лайк, підписуйтесь. Це реально мотивує писати далі.

Всім мирного неба над головою.  

**Слава Україні!** 🇺🇦

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!