Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Я володів 6 років автомобілем Peugeot 307, 2006 року в кузові хетчбек, 2.0 бензин/газ, механіка.
Але прийшов час вже щось змінювати і я почав частіше заходити на авторіа)
В основному дивився в сторону VAG групи, гольф-пассат, бюджет 10-13$
Основна маса авто в цьому діапазоні були базової комплектації. Щось цікаве - вже бюджет більше 15-16 тис
Вирішив поцікавитись, що там по новішим пижикам 308 SW, які вже були мені відомі по експлуатації, і картина була наступна:
базові моделі були 9-10$, а цікаві і заряджені GT версії в районі 12-13$, і їх було тоді всього 2 машини.
Одна бензинова GT SW на турбо двигуні EP6 1.6 на механіці, яку я не сильно хотів.
А другий варіант - це був легендарний дизель 2.0 HDi, 183 конячки і 400 ньютонів тяги.
А колір magnetic blue - просто кайф. Комплектація практично максимальна, окрім електро і підігріву сидінь і автопарковки, можливо ще щось забув.
Але взагальному мене все влаштувало. Великим бонусом став той факт, що попередній власник вів журнал експлуатації на цьому сайті: https://driver.top/car/9109/
І стало ще простіше прийняти рішення. Так я став власником вже другого пижика)
Перші мої враження після покупки Peugeot 308 SW GT - максимально класні, динаміка і тяга дизеля - просто шалена, особливо в sport режимі.
Коробка Aisin мяко і плавно перемикає передачі, а в тому ж sport режимі дуже швидко "стріляє" передачами і затягує оберти, щоб постійно був максимальний надув турбіни. Кузов універсал дав більше простору в солоні і багажнику. Зовнішній агресивний вигляд і спортивний стиль - те що дуже подобається. Оптика Full led - яскраво світить. Салон модерновий, кермо меньшого роміру і компоновка i-cockpit, коли приборка над кермом - до цього швидко звикаєш і вже стандартне кермо стає не таким і зручним. Мультимедійний екран доволі великий і зручний, управління кліматом і налаштуваннями здійснюється через нього. Шкіра, алькантара, чорна стеля і величезний панорамний дах створюють атмосферу та комфорт.
Були думки, що на низькопрофільній гумі і великих R18 дисках буде дуже жорстко, але ні, все адекватно. Підвіска автомобіля збита і в міру мяка. Відчуття, що машина жорстка - точно немає. Короче комфортно в місті і на трасі. Зате вигляд який має, адже 80% вигляду авто формують саме диски.
Підводячи підсумок скажу, що автомобілем я повністю задоволений. Буду старатись писати про різні роботи та доопрацювання.
