Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ось і "клацнули" чергові 8000 км, що означає необхідність проведення чергового ТО у нашого клубного майстра Антона.
По запчастинам та розхідниках цього разу також зробив деякі коригування. Минулі два рази я заливав оливу ROWE SYNTH RS і детально описував тут чому. Але протестувавши її два ТО підряд зрозумів, що причини, через які я на цю оливу переходив, вони не залежать від оливи і це (колір оливи під кінець міжсервісного інтервалу та робоча температура оливи) є нормальною роботою двигуна VR6. А так як мій стиль кермування не передбачає постійних навантажень на двигун, то я не бачу сенсу щоразу в досить короткі міжсервісні інтервали переплачувати за оливу значну різницу коштів. Ще раніше писав, що оригінальна олива VAG 5w-40 мене повністю влаштовує. Тому на цей раз ми повернулися до класики.
Щодо фільтрів то тут стандартно по оливі фільтр від MANN, фільтр салону - BOSCH. Єдина зміна відбулася по повітряному фільтру. Знов ж таки, обрав досить гарної якості фільтр від Hengst, який також як і MANN йде з додактовою нижньою мембраною (префільтр для холодного клімату). Ця мембрана працює як своєрідний додатковий фільтр перед впуском, що унеможливлює потрапляння снігу чи криги під час руху автомобіля по трассі на паперову основу фільтру, яке може призвести до розмокання основи фільтру та його "цементування". Також цей префільтр є своєрідним додатковим стопором від частинок бруду. Нічого проти фільтрів MANN не маю, але коли є два гарних варіанти, але один із них дешевше, то вважаю, що можна обрати приємніший для гаманця варіант. Ну і також серед розхідників традиційно супутні дрібнички (нова зливна пробка піддону та гумове кільце-ущільнювач зливної пробки корпусу стакана масляного фільтра).
Повітряний фільтр з додатковим префільтром на його дні
Виконані роботи Антоном по обслуговуванню наших автомобілів як завжди на висоті. Якісно, вчасно та за помірними цінами. Все замінив, помив, обробив, поправив. Оглянув ходову, продув гальма, почистив те, що потребувало уваги після важкої зими. Максимальна увага та піклування як до свого особистого автомобіля. Доречі, Антон володів одразу двума VW Passat NMS USA (з двигунами 2.5 та 1.8) і як ніхто інший чудово розуміє їх болячки та як їх лікувати якісно та недорого.
Двигун 3.6 (vr6) на 280 кінських сил
На цей раз вирішив ще й замінити охолоджуючу рідину, оскільки останній раз вона мінялася одразу після приїзду автомобіля зі штатів, тобто восени 2022 року. У принципі якість залитого ще тоді антифризу дозволяла не поспішати з її заміною, але власне бажання робити для автомобіля краще - взяло верх.
Бонусом Антон мені під час заміни салонного фільтра ще й почистив кліматичну систему спеціальним засобом.
Антон під час чистки системи кондиціонування
Всі номери запчастин, які я використав на цьому ТО ви зможете знайти на нашому безкоштовному клубному сайті https://vw2usa.com.ua/
Клубне СТО VW2USA в Києві (вулиця Бакинська, 35-а, телефонувати або писати на номер 063-380-53-44)
