Приблизно в один час вийшли зі строю мікріки передніх дверей болячка старих вагів ( при відкриванні не загоралось світло салона, а коли зняв з охорони і відкрив двері то через деякий час сама закривались) такого не повинно бути.
Розпочяв з пасажирської сторони ( розбор карти дверей і відкрутив сам замок).
Роздивився замок і збоку побачив сам мікрік,
він був ще рідний с запаяними пластиковими клепками.
В деяких відео по заміні розбирають сам замок навпіл, відділяють механічну частину від електрної. Я вирішив його не розбирати до гвинта, щоб потім не залишилось зайвої деталі 😅.
Зробив набагато простіше, кусачками відкусив пластикові клепки і С запасом від самого замка відкусив дроти старого мікріка і скрутив і зпаяв дроти По кольору І зверху термоусадка.
ВАЖЛИВО
Принцип роботи, коли двері зачинені кнопка мікріка В нажатому положенні, язичок мікріка нажатий.
Як на фото нижче
Коли ви відкриваете двері лапка віджимає кнопку мікріка і тим самим загораєтся світло в салоні а коли на водійській двері то ще починає качати бензанасос.
Це на фото віджата лапка і положення відкриті двері.
Думаю принцип зрозумілий.
Зверху новий, знизу старий.
Ще є момент лапки фіксації не завжди підходять під отвори, я їх відрізав і заплавив паяльником там зіфіксував термопістолетом.
Якщо туда ніхто не лазив бувають встановленні скоби Як у мене на водійській двері.
І як же без косяків, 😬 коли знімав фішку з замка зламав фіксатор, Потрібно було щось колхозити і я все з'єднав стяжками, тримається добре.
Цю всю схему заміни мікріка можно застосувати до більшості авто VAG Групи.
На 2 двері з розбором, пайкою і збором до кучі в мене пішло години 3-4, робив перший раз в житті.
300 ГРН коштували 2 мікріка.
Всім дякую за увагу.
З досвіду мого і чужого, краще брати мікрики з металевою лапкою, довше ходять, як на фото.