Танці з електрикою

Зима з холодами, обстрілами і відключенням світла закінчилася. Почалася весна з обстрілами і відключеннями світла. А це вже суттєво кращі умови і через 3 місяці перерви можна повертатися в гараж до свапу M54 в 316ti e46. 

Закінчили на тому, що мотор крутить але не запускається. 

Почали з того, що пересвідчилися в наявності палива в рейці і повній відсутності іскри і палива в циліндрах. Gemini підказав, що це в першу чергу не працює датчик положення колінвалу. Дійсно, при спробі запуску, хоч мотор і крутиться, стрілка тахометра нерухома. По OBD також нульові значення обертів. 

Прозвон мультіметром показав, що датчик робочий (5V), а от подачі 12V на нього немає. 

Так глибоко в автомобільні проводки ми з братом ще не лазили. Треба було знайти звідки цей датчик бере плюс в тій коробці з дротами, мізками і реле під капотом. На іноземних ресурсах цю коробку називають E-box. Як її називають спеціалісти у нас - не знаю. 

Чисто по товщині/кольору дроту - не вийшло. Такого в коробці немає. 

Допомогла непотрібна, але куплена разом з впуском м54 моторна коса від х5 е53. В неї інша конфігурація, але її можна «дослідити». 
виявилося, що вона має розгалуження і плюси з багатьох датчиків приєднані до трьох дротів і виходять в коробі через пін конектор. На фото власне він. 

Ще коли підключали косу до ЕБУ, я бачив що папа проводки м54 не підходить до мами проводки 316ti. Тоді я нагуглив, що це щось з кпп і це не важливо :) 

Щоб перевірити гіпотезу і справність датчика кинули плюс до цього піна. Датчик отримав 12V. При спробах крутити мотор, почала рухатися стрілка тахометра. 

Отже, справа в конекторі, напевно х6053, і з цим треба розібратися. Наразі мама папа живуть окремо, і сімʼї не вийде. На цьому конекторі, вочевидь 12V купи датчиків, а головне форсунок. 

Схожі записи

Реклама

Перевір авто!