П'ятниця 13 або історія ремонта стартера

Всім привіт. Одразу після пригону авто звернув увагу на дивну роботу стартера. Перша думка — втомлений акумулятор. Оскільки під капотом був неоригінальний варіант (схоже на те, що перегонщик поставив перший ліпший варіант, який завалявся в гаражі), вирішив почати перевірку саме з нього.

На горизонті з’явилася поїздка до Чернігова, але ранок почався не з кави. Виходжу до машини — а стартер навіть не подає ознак життя. "Ну, приїхали", — подумав я, грішачи на старий акум. Підкинув бустер, машина ожила. На цьому моменті терпіння луснуло, тож я одразу погнав у магазин за новим Exide Start-Stop AGM 72Ah (760EN).

Прямо біля магазину перекинув клеми, завівся і поїхав далі. Але був один нюанс: після заміни АКБ скинувся статус системи Start-Stop. І от, за законом підлості, на вузькій односмуговій дорозі система глушить двигун... і більше він не заводиться. Картина маслом: стою посеред дороги, блокую рух, а "вишенька на торті" — все це прямо під воротами ТЦК. Спроби "прикурити" від бустера чи іншого авто результату не дали. Прийшов час кликати евакуатор.

Окремий вид задоволення — намагатися відпхати цей нерухомий "пам'ятник американському автопрому" з проїжджої частини. Ситуація була максимально сюрреалістична: на допомогу прийшли хлопці з ТЦК, які були поруч. Щоправда, ККД від цієї допомоги виявився нульовим, окрім одного — у процесі цих маневрів я примудрився посковзнутися так "вдало", що розтягнув зв'язки на нозі.

Тож підсумок першої половини дня: машина стоїть мертво, я кульгаю, ТЦК розводять руками, а евакуатор десь у дорозі. День — просто 10 з 10 за шкалою везіння.

Наступний квест — знайти СТО, яке готове прийняти "пацієнта" з невідомим діагнозом тут і зараз. Нагадаю: на календарі п'ятниця, стрілки годинника вже перевалили за обід, тож шанси знайти вільний підйомник танули на очах. Почався інтенсивний обдзвін усіх знайомих у пошуках "найкращого серед гірших" варіантів. Зрештою, таки вдалося знайти непогану точку, куди й було вирішено відправити евакуатор.

Діагноз поставили швидко: троє майстрів в один голос винесли вердикт — хана стартеру. На додачу розповіли, що буквально пів години тому від них поїхав такий самий Jeep із аналогічною бідою. Ну, думаю, "симптоми" збігаються, лікуйте.

Процес зняття перетворився на окреме шоу. Хлопці мордувалися хвилин 40, а потім виявилося, що мій варіант — "із зірочкою". На попередньому Jeep стартер тримався на двох болтах, а в мене інженери вирішили не економити й втулили три. Саме цей третій "секретний" болт і став головною перепоною на шляху до демонтажу.

Зняли, повезли на стенд. За кілька годин повертають із вердиктом: втягуюче — труп, а всередині все чорне від нагару та пилу. Замінили нутрощі, вичистили до блиску, зібрали.

Результат: на даний момент політ нормальний. Більше того, нарешті адекватно запрацював дистанційний запуск — тепер заводиться як годинник, з пів тику. Висновок: якщо стартер "робить мізки", не чекайте поїздки на евакуаторі, перевіряйте одразу!

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!