Заміна дзеркала на audi f5/b9 + БОНУС

Давно не було записів по А5, 

Cьогодні розкажу про ситуацію, що сталась нещодавно, їдучи нічним містом зустрічне авто знесло мені дзеркало- людинка вирішила обїхати яму.
На щастя минулось відносно легким пошкодженням - дзеркало приказало довго жити, у порівнянні з тим що можна було отримати лобовий удар або зчесати всю бочину, це просто смішна втрата. Винуватцем була дівчина, підійшовши до неї побачив, що людина трохи в шоці - в цілому негативно ставлюсь до агресії у таких випадках - це нічого не змінює і є контр-продуктивним, вона визнала свою провину. Заспокоївши її, поспілкувавшись оцінив людину як адекватну, зійшлись на тому, що оціню пошкодження і вона оплатить ремонт та запчастину,  написали розписку про відсутність претензій з її та мого боку, і по прибуттю додому поліз шукати дзеркало і скляний вкладиш. 

НА МАЙБУТНЄ

Якщо ви потрапите у таку саму ситуацію як я, закликаю вас оформлювати євро-протокол або викликати ДПС - це найбезпечніший в плані витрат та відповідальності варіант, брати гроші від винуватця одразу- дуже ризиково оскільки не всі пошкодження видно візуально і є ризик потім потрапити у ситуацію де ви ще й будете доплачувати з свого гаманця ( страховка також не гарантія - але ви хочаб можете оскаржити рішення оцінювача і спробувати відбити повну вартість), також проблема з "оплатою на місці" - те, що не завжди швидко можна знайти необхідну запчастину і встановити її точну вартість, а також супутніх робіт по заміні - відновленню. ТАКОЖ ЯКЩО ВИ ВСЕ Ж ТАКИ ВЗЯЛИ ГРОШІ, ОБОВ'ЯЗКОВО НЕ НЕХТУЙТЕ РОЗПИСКОЮ ПРО ВІДСУТНІСТЬ ПРЕТЕНЗІЙ - ФОРМА Є В ІНТЕРНЕТІ- ВИ МАЄТЕ ЗАБЕЗПЕЧИТИ ПОВНИЙ ЗАХИСТ ВАШОЇ ВІДПОВІДАЛЬНОСТІ - цікава думка юристів на цю тему, чи воно допоможе але я себе привчив з кожної ситуації обкладатись папірцями навсяк випадок).

ФОТО ПОШКОДЖЕНЬ:

ОТОЖ, на диво дзеркало на F5/B9 виявилось міцним горішком і я зміг його зібрати на ті кліпси. що вижили, та добратись до дому ( ще й декілька днів потім їздити поки не приїхав новий , оскільки навіть у розбитий вкладиш все було видно. ). Приблизно оцінивши пошкодження у 20700 грн. - я їх і отримав.

Одразу замовив новий євро вкладиш( той що зі смужкою, під авто-затемнення та обігрів) - 7700 грн. Можна було б знайти дешевше але не хотів чекати( +- 6000)
Код :  8w0857535H

*БОНУС, НА ПАСАЖИРСЬКУ СТОРОНУ, код : 8W0857536H 

ФОТО:

І лишилось найважче - докупити саме дзеркало, візуально якщо дивитись на фото пошкодження може скластись враження, що можна було б обійтись заміною повторювача поворотника та накладки ( або можливо навіть спаяти та підфарбувати цю). Але усі ці варіанти є "умовно простими", я не хотів займатись фарбуванням оскільки ризик не потрапити в фарбу та фарбування одно такого елементу буде коштувати не малих грошей+ я знаходився в іншому місті. Накладку в колір з мертвою зоною знайти не вдалось- тому власники машин кольору X7L бережіть ваші дзеркала, брати нову і перефарбувати - це така сама дурня як і ремонтувати цю, оскільки в середині корпусу дзеркала всеодно деякі кліпси зламані + додамо, що нам ще необхідно придбати повторювач показчику повороту - прийшов до пошуку дзеркала в зборі. 

Як можна зрозуміти закладалось на це до 13к - за 15 пінове дзеркало, як потім виявилось на сайті не було того що мені треба в наявності, а те що знаходилось потім знов відпадало бо або нема того кольору, або знов не та кількість пінів.

І взагалі комплектації дзеркал іноді дуже цікаві ,що впливає на кількість пінів:
- Автоскладання( складання корпусу дзеркала) - 2 піни
-Єлектрорегулювання вкладишу - 7 пінів
-Підігрів - 2 піни
-Автозатемнення- 2 піни
- індикація сліпої зони- 2 піни

Всього : 15 пін дзеркало  у моєму випадку, фото додаю:

МАКСИМАЛЬНЕ ДЗЕРКАЛО - МІСТИТЬ В СОБІ КАМЕРУ - І МАЄ 16 ПІНІВ.

ХОЧУ АКЦЕНТУВАТИ ВАШУ УВАГУ, І ТУТ БУДЕ ЛЕГКИЙ СПОЙЛЕР ПО ТІЙ ПРОБЛЕМІ З ЯКОЮ СТИКНУВСЯ Я ТА ПАН СЕРГІЙ З НАШОГО КЛЮБУ ВОЛОДАРІВ КІЛЕЦЬ.

1 - ДЗЕРКАЛО З СПОРТБЕКУ ПІДХОДИТЬ ПО КРІПЛЕННЯМ НА КУПЕ - КАБРІК, ПРОТЕ МАЄ КОРОТШУ ПРОВОДКУ, ЯКЩО ВИ НЕ ВМІЄТЕ АБО НЕ ХОЧЕТЕ ЗАЙМАТИСЬ ПОДОВЖЕННЯМ КОСИ, АБО РОЗПІНОВКОЮ ТА ЗАПІНОВКОЮ  - ШУКАЙТЕ ОДРАЗУ ТЕ ЩО ПІДХОДИТЬ НА ВАШ ТИП КУЗОВУ.
2- ЦЕ ВЖЕ З ДОСВІДУ ПАНА СЕРГІЯ, ЯКЩО ВАШЕ АВТО МАЄ КАМЕРИ У ДЗЕРКАЛАХ, І ВИ КУПУЄТЕ ДЗЕРКАЛО, ЗВІРЯЙТЕ КОД ТА ПИТАЙТЕ З МАШИНИ З ЯКОГО РЕГІОНУ ВОНИ ЗНЯТІ, ЯКЩО ЦЕ БУЛО ПРАВОРУЛЬНЕ АВТО, КАРТИНКА ПОТІМ МОЖЕ ВІДОБРАЖАТИ ДИВАЦТВА І ЦЕ НЕ ФІКСИТСЯ.

Продовжимо: 
Тобто у моєму випадку шукалось "передмаксимальне" дзеркало в колір( на той час я не знав специфіки кузовів) - в місті де знаходився люди відмовлялись не те що допіновувати а знімати дзеркало- довелось думати, що зможу сам -  оскільки працювати з пінам не вмію, а затягувати цю історію з пересилкою профікам не хотілось, бо машина потрібна кожен день, вперся у пошуку саме того дзеркала, що потрібне - через місяць знайшов його випадково за 17800 грн.

ФОТО:

Озброївшись інструментами, клейкими лентами, стіками (куріння вбиває), кавою та відосами з ютубу та схемами я поліз до дзеркала)

Для цього придбав:
Набір знімачів YATO, YT-0837.
Магнітний захоплювач -TOPTUL, JJAD0518
Текстильну ізоляційну стрічку - можливо авто електрики захейтят бо є шось більш підходяще.
Та чорну ізоляційну стрічку з пвх (майже не знадобилась)

Хз чи можна тут публікувати посилання на відео тому якщо, що пишіть в пошуку: Audi mirror removal  від New Layer Customs - досить добре пояснено, спочатку рекомендую додивитись до кінця, і тільки потім починати роботу.

Пишу сттатю для таких самих "геніїв авто-майстрів" як я, тому з акцентую на декількох важливих моментів:
1- Перед початком роботи з авто, ми його знімаємо з "сигналізації", відкриваємо багажник та спочатку знімаємо МІНУСОВУ КЛЕМУ, двері мають бути закриті, щоб бічні вікна були у найвижчому положенні - інакше відкрутити болти, що кріплять дзерекало неможливо.
2- Те, що він не пояснив у відео коли вже всі болти відкручені ми маємо зняти 2 кліпси з кріплення щоб витягти жгут проводки, ось зручна візуалізація, що малось на увазі: 

В цілому складонстей у знятті дзеркала нема, перед монтажем нового дзеркала я вирішив його порівняти з старим, тут то і розпочалося саме цікаве, проводка на новому дзеркалі майже на пів метри коротша аніж треба)

Бо у КУПЕ - КАБРІО, блок до якого воно підключене стоїть ТУТ: 

А на спортбеці ТУТ: 

Для  кращого розуміння повернувся додому і вирішив розібрати розбите дзеркало, бо йому вже нічого втрачати - і зрозуміти можливо вдастся витягнути і впихнути нову проводку без танців з пінуванням, СПОЙЛЕР - це неможливо, отвір на кронштейні дзеркала через який проходить провід занадто вузький для цього.

Єдиний адекватний шлях це розпінувати фішку яка приєднуєтся в блок на обох дзеркалах, потім затянути проводку та знов запінувати, резинка яка є на проводі знімаєтся, кліпси можна докупити в інтернеті (Коди та к-ть які будуть потрібні далі).

Але я, ще того не знав, цього в моменті, тому от мануал по розбору дзеркала: 

1)Схема з чого складається дзеркало

2)Починємо з зняття вкладишу, для цього бажано мати хорошу присоску підходячого розміру та "потужності", або обережно можна зняти за допомого пласиткових знімачів.

3)Потім :

4)І вже потім:

В цілому також не важко, але робота вимагає обережності, бо всі кріплення дуже крихкі. Розібравши дезркало, я вже зрозумів, що моїм калічним лапкам доступний лише шлях "колхозінгу" і зращування проводок нового дзеркала і старого, благо кольори дротів ті самі, тому знову складності не має бути, так як пайка зроблена моїми лапками може лопнути при просовуванні жгуту назад, для стикування проводів вирішив використовувати " ТЕРМОУСАДОЧНІ ГІЛЬЗИ З ПРИПОЄМ" як правло вони продаются наборами, але мені вдалось знайти поштучно, січення дроту 0,35мм2 нам необхідний найменший ромір, от прикад як їх зазначають:

Проводів 15 - проте беріть краще штук 20-25, бо вони дуже ніжні, щоб була можливість переробити і не бігати по місту, і знов їх шукати як це було в мене. Чому вони, бо це досить надійне з'єднання яке має "герметизуючий" ефект, плюс це простіше ніж паяти.
Для пайки в ідеалі використовувати паяльну станцію, але підйте невеличка "Запальничка - пальник побутова газова" - обирайте ту яка має ніжку і фіксатор на курці це потім полегшить справу, проте гріти треба дуже обережно на непрямому вогні.
Гайдів по їх використанню безліч - не буду на цьому загострювати.

Перед пайкою визначаємо місце де в двері кабель буде йти прямо без згибів, та допустив наступну помилку, відрізвав від старої проводки весь жгут для відстикування його від старого корпусу і почав по одному зачищати та з'єднувати дроти, йдучи "драбинкою" щоб місця стиків не накладувались один на одний бо це:
- не естетично,
-потовщує жгут, місця для протяжки вузькі,
-третє може потім впливати на експлуатацію перетирання, тиск один на одний , ризик щось відірвати при протяжці- нам це не треба

Рекомендую знайти якусь статю в інтернеті від спецілістів, бо я аматор. Але як і в будьякій справі треба йти послідовно і технологічно, визначили місце де буде стик, відміряли дві коси відносно одна одної - склали місце подовження ( краще мати запас у 5-10 см ролі великої не зіграють, але збережуть нерви), потім передивились де буде йти ця "драбинка поєднань" і відповідно ній так само драбинкою зробили різ проводів, далі зачистили усі дроти, спаяли посадочні гільзи.

Можливо коментар залишить авт-електрик - і скаже свою критику або пораду, це було б дуже цінно.

Інакше - якщо йти з кожним дротиком по порядку це займає купу часу, в моєму випадку мені прийшлось 1 дріт подовжувати, 1 скорочувати, щоб жгут вийшов відносно рівний. 

Ну і від рекомендацій до фото роботи:

Після цього я успішно пішов зворотнім шляхом встановлення, проте уважний читач вже помітив, що нам не вистачає кліпс для крепіння коси всередині двері, нажаль в мої двері вже хтось лазив, і частина кліпс була поламана: 

Я використав універсальні кріплення зі стяжками( зубчаста частина при заятжці має бути на зворотній від дроту стороні ), з такими самим "мякими" основами - для цього правда прийшлось купити 2 види кріпленнь і зібрати з них 1 адекватний, але то не дорогий товар, спочатку визначаємо місце кріпленя на двері і лише потім затягуємо або приматуємо оригінальні до коси.

Код цих білих кріплень: 1M0971843 - треба 3 шт.
І 2 чорні наскільки зрозумів це 3W0971838- треба 2 шт.

Але взагалі по уму - має бути набір 8W0898013 ,де його знайти - відверто хз.

Закріпивши косу маємо такий результат: 

Як на мене досить акуратно вийшло, тим паче, що я не спеціаліст з тих питань.
Перевіряємо роботу нашої нової проводки з накинутою картою і збираємо все до купи.

НУ І ТЕПЕР БОНУС!

Моє авто було бито в праву сторону і при заміні вкладишів мені сказали, що нажаль функція автозатемнення відсутня на тому дзеркалі, що встановив минулий власник. Потірбно дотягнути 2 дроти, повісити фішку і все буде працювати, процедура відносно не дорога, але все не було часу тим зайнятись. 

Поки вивчав тему дзеркала - наштовхнувся на цікаву статтю, що у людини не було авто-затемнення в пасажирському дзеркалі і при заміні повторювача поворотника на бігаючий він побачив, що пін на автозатемнення просто вставлений в пусте місце на частині корпусу дзеркала, під'єднав його до вкладиша і все почало працювати. 

Вирішив і я перевірити свою вдачу - знімаю накладку і бачу, що в мене все тупо так само :

На машині це :

Збираю знову все до купи і вуаля:

ЦЕ НЕ ПАНАЦЕЯ І НЕ ГАРАНТІЯ, ЩО У ВАС БУДЕ ТАК САМО, але перевіряєтся це досить просто тому, може вас також мучала ця проблема - спробуйте, можливо і ви знайдете такий бонус.

Підводячи підсумки, чи займався я б цим якщо майстер в якого я обслуговуюсь був в доступі - однозначно ні, робота вимагає обережності і досвіду по роботі з кліпсами, пінами, і тд. Тому честь і хвала кожній професії і тим хто крутить ті машини, щоб можна було насолоджуватись їздою, а не витрачати вихідні на пошук кріплень, гільз, розбором - збором і тд. 

Чи було це цікаво і корисно-в цілому так, сподіваюсь пройдений мною шлях буде корисним для вас і застереже від деяких моїх помилок.

Далі буде пост про дрібниці, як писав на початку список на обслуговування, і певне робота над ребілдом безпеки. А потім буде вирішуватись доля машини - зарано загадувати, що буде далі.

ЧАО - КАКАО <3.

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!