Все до купи, моральна підготовка до великого ТО...

Пробіг на авто вже підбирається до 180к, а отже вилазять "болячки".
Давненько вже в мене підтікало масло зі сторони коробки. Найвірогідніший винуватець - корінний сальник колінвала, або ж сепараторна пластина.
А до купи текли сальники приводів, але все "не на часі"... Сальники коштують копійки, а за роботу чимало, коробку знімати, всі діла.

Нарешті зібрався з думками робити це все. Поліз в яму після зими і прифігів - передок мотора вже теж в маслі.
Під підозрою ще й передній сальник колінвала. Його часто видавлює через ослаблені гвинти маслонасоса, типові болячки.

Налаштувався на приємне, злив антифриз, зкинув радіатор, шків і пластик і так - саме з-під основної шестерні і тече потихеньку.
Враховуючи пробіг, і оскільки вже тут - варто вже й сальники розпредвалів міняти зразу, щоб не лізти знову через 10-15к.
20к тому я поставив SNR NTN комплект ГРМ.
Ремінь ще не вляпався в масло, але ліві шківи не співпадають по міткам на 5мм, і шток натяжного ролика вологий (а це заміна) - ну як так то?.. Може паль якась попалась чи брак

Коротше морально готуюся або на дуууууже жирну поїздку на сто і заміну всього там. Або ж купити зйомник шківів головок і зробити "передок" самому а із задом уже на сервіс.

А я тільки почав малювати собі картинки як поставлю жирну АТ резину, накину проставки під аморти і буде в мене хардкорний Форік. Не на часі...

Реклама

Перевір авто!