Мелочевка #2: Патрубок подачи воздуха, цоколя в фары, газоупоры в багажник

Очередная партия мелочевки. Очень сильно бросалось в глаза, то что два цоколя были поломаны и наколхожены.

На olx попалась донорская фара по очень хорошей цене, где были как раз нужные мне два целых цоколя.

Было замечено, что один воздушный патрубок был в изоленте, решил проверить, так как судя по отзывам почти у каждой старой бмв подобный патрубок рвется, мой не оказался исключением.

На том же олкс был найден новый аналог по демократичной цене. Номер патрубка 13541435627.

Ну коль туда полезли почистили винсом дису и дроссельную заслонку от нагара

К сожалению или к счастью, замену патрубка я не ощутил)

В машине была уже установлена кнопка отпирание багажника, но при нажатии багажник не открывался, замок щелкал, но не открывался, та же история и с брелка. Как я понимаю, так как у моей машины был кастомный багажник, закос под CSL, был тяжелее стокового и из-за этого багажник не открывался. Сначала подумал, что может старые оригинальные газоупоры приказали долго жить, но заказав новые оригинальные упоры с силой 320N ничего не поменялось. После я нашел тему на бмвфанатикс насчет автоматического открывания багажника. Для этого заказал дополнительные пружины с али, а так же газоупоры капота от е39 — SATO tech ST60106, которые имели силу 680N.

После установки новых новых газоупоров и пружинок, при нажатии на кнопку багажник открывается и его можно поднять. Закрывается багажник намного мягче, чем без пружинок. В этом сетапе есть два минуса, газоупоры от е39 короче, по этому багажник открывается не до конца и нужно придерживать, дабы избежать биения по крепления в конечном положении при открытии багажника, так же из-за более "сильных" газоупоров приходится приложить чуть больше усилий при закрытии, но ничего сверхестсвенного, я все так же могу закрыть двумя пальцами. Для законченного вида можно купить 2 толкателя в багажник от е46 кабирио, но что бы избежать лишней нагрузки на крепления, остановился на этом варианте.