Замена уплотнительных резинок дверного проема

С самого первого дня покупки я знал один из главный бичей машины, это уплотнительные резинки дверного проема (Защитная окантовка), до покупки я знал, что на купе E46 и Е36, эти резинки пересыхают, рвутся, трескаются, а бархотку наверное подклеивал каждый владелец, а стоят они конских денег. Мои резинки пред.хозу. кто то залил ядреным черным герметиком, который летом от жаркого летнего солнца потек, засрав все в округе.

И вот настал момент более активных поисков, в основном на разборках были резинки с черной или реже с серой бархоткой с разной степенью износа самих резинок, что под мой полностью бежевый салон никак не подходило.

После безуспешных поисков резинки с бежевой бархоткой, купил идеальные резинки с черной бархоткой, думал что то да придумаю (перекрас или обтяжка тканью).

Но по закону подлости, когда забрал черные резинки, чисто случайно встретил объявление с разбором купе, с красным салоном, черным потолком, серыми стойками и на мое удивление с бежевыми резинками, естественно не раздумывая я их взял, состояние конечно было похуже, чем у черных, но я их привел в божеский вид.

Каталожные номера:

Защитная окантовка Л HELLBEIGE № 51 71 7 161 689
Защитная окантовка П HELLBEIGE № 51 71 7 161 690

Защитная окантовка Л SCHWARZ № 51 71 7 161 687
Защитная окантовка П SCHWARZ № 51 71 7 161 688

Защитная окантовка Л Grau № 51 71 7 161 691
Защитная окантовка П Grau № 51 71 7 161 692

Установка проста: снимаем накладки на пороги, снимаем накладки на стойки, аккуратно вынимаем резинку, в области под стойками идет проводок (так и не понял за что он отвечает, были версии датчик травмозащиты, датчик подогрева резинок, датчик доводчика стекла) после его отключения резинки можно доставать полностью, сборка идет в обратном порядке.

После демонтажа старых резинок я понял, что клеили их не раз и не два.

После установки доволен как слон, так как избавился от одного из главных проблемных мест, которые очень портили вид салона.