Клята підвода, ти перестанеш скрипіть чи ні?!

Що ж. Після попереднього візиту на сервіс я повертався додому все ще на скрипучому возі, але принаймі з надією що ось- ось це закінчиться і мені вже не буде так соромно їхати по ЖК на чоткому чорному жупі який видає звуки як підвода на фермі, що возить корм для корів 😆

Власне, що задефектували після діагностики?

• Шарові
• Одну рульову тягу
• Сайленти переднього важеля - задні
• Плаваючі сайленти задньої цапфи, верхні.
• Теплообмінник почав сцятись маслом (трошки)

Окееееей. Почну з ходової, бо цей скрип вже просто зводить мене з розуму. Нагадаю, що при першому візиті на станцію я попросив замінити стаб з втулками, які наварені, бо був впевнений на 99% що це воно. Але ні. Мені продемонстрували звук, спитали чи я про це? Так, про це. "Ну це отой плаваючий сайлент". Ну та окей, давайте міняти.

Приїхав зранку, здав машину. Увечері приїхав забирати - все зроблено! Приймальник каже - проїхався після виконання робіт, почув, що щось гуде. Підняли послухати - підвісним габели. Та йопт, добрий вечір. Ні, ну окей, думаю - розберусь, та не все одразу, я ж не шейх з трьома нафтопереробними заводами.

Сів їхати додому - сука, скрипить! 🤨 Бля! Ну думаю клас, підвісний ви почули, як перевіряли, а те, що скрип нікуди не дівся - ні. Цікаво...

Трохи пізніше я все ж зрозумів, що скрип став значно тихіше - тепер його не чутно, якщо вікна закриті. Але ж на вулиці це кабзда як чутно...

Океееей...

Сказати, що я був трохи в поганому настрої - нічого не сказати. Поїхав до товариша, забрати гуму, бо час вже перевзутись на божественну АТшку.

На другий день на роботі, поки механік робив шиномонтаж, полазив позаглядав на ходовку, а там..:

Я навіть не знаю, як це можна було пропустити при діагностиці ходовки. Сайлента тупо нема, соплі! Ну думаю, падло, точно він скрипить!

Через знайомого за 900грн знаходжу важелі з сайлентом в зборі. Тим часом продавці в чаті пихають сам сайлент за ту ж суму. Вибір очевидний!

Якийсь турецький бренд "техноврот", чи шось таке.  Взяв звісно два, на обидві сторони.

І ні, діагностику на роботі я не робив, бо є свої нюанси в обслуговуванні Джипа на офіційному сервісі НЕ Джипа.

Хвала вищим силам, заміна двох важелів займає хвилин 20, бо все добре крутиться. Юхуу!

Крааасіівее!

Сідаю в машину, їду додому - тиша 😊  Це не описати словами. Кайф!

...і десь на середині дороги я чую скрип...

Зараза!

Отже, не воно... окееей.

Далі пішли методи діагностики, які складно описати словами, тому ось відео:

.

Високоінтелектуальним научним методом, були забраковані пластикові проставки для ліфта під пружинами.

Нагадаю:

Блін, ну цікаво. В чаті по чірікам, де власне ці проставки і продаються я ніби як ніколи не чув, щоб вони скрипіли. Дивно. Але звук і правда йшов звідти. Окей...

Треба що? Вірно, щось підкласти під пружину, щоб вона не терлась по проставці.

Невеличкий відступ. Ще перед тим, як поїхати вперше на Мопар гараж, я паралельно записався на СТО Віва карс, це в Кийові. Запис до них абалдєть який - чекати ДВА тижні, щоб зробити діагностику ходовки. Блін, ну мабуть специ просто від бога, раз така черга. Ага! Поїхав, дочекався черги. Спілкуюсь з жіночкою - приймальницею, пояснюю, що ззаду щось адово просто бля скрипить, треба подивитись ЩО САМЕ і якщо це все ж проставки - встановити гумку під пружини.

Дивиться на мене. 

 - так у вас ліфтована підвіска?

 - ну це дуже голосно сказано, так, проставки під пружинами.

 - ого, так ми там нічо не знайдемо.

Німа сцена.  Прийшов ше якийсь тіп, каже "та нє, там якщо у вас проставки, ми нічо не зробимо, бо то вже не стандарт, там інші навантаження..."  🤔

Ясно. Питаю чи можуть вони просто встановити ЗА ГРОШІ ж бля, не за банку меду чи пляшку сема, гумові штуки між пружиною і проставко, це два болти викрутить. Нє, пєсня про нестандартну підвіску заграла знову...

Чесно кажучи, я був в шоці.  Попрощався та поїхав назад на роботу, де стажер встановив ті гумки за 20 хвилин навіть не знаючи ні про який ліфт і інші навантаження. Відкрутив, поставив, закрутив. Обжав під нагрузкою сайлент. Все. Робота виконана, гроші заплачені, всі задоволені. Попутно хлопчина каже, що сайлент в цапфі від поперечного важеля з пружиною вже теж втомлений. Хммм..

Проїхав по всіх навколишніх бровках - тихо... КАЙФ....! Їду додому. 

...скрип... сука...

ОКЕЕЕЕЕЕЙ.

На наступний день заїжджаю знову і знімаю к йо@#ній матері ті проставки.

Мені здається я вкладаю левову долю в план по машинозаїздам в цьому місяці. Ну хоч десь + 😁

Їду. Скрипить ще дужче.

Бля, чесно, за цей час я вже подумки продав цю машину тричі і зарікся ніколи більше не мати справи з американським автопромом. Потім я пройшов стадію замінити нахер все в задній підвісці. Потім була стадія купити самокат.

Потім була інша стадія:

...ні, на жаль (чи на щастя?) я не достатньо багатий, щоб колотись. Я навіть не знаю, скільки це коштує, та думаю що дорого. А тут ще бенз дорогий такий, капец ващє.

За порадою товаришів з покатух, я вирішив просто безбожно наколоти сайлент важеля з пружиною маслом. Для чого це робити, надіюсь ви розумієте.

Тож я взяв шприц і пустився берега...

Місцеві левиці, якби побачили скільки рідини було закачано в той сайлент  - просто померли б від заздрощів.

На щастя, сайлентблок не став виглядати так огидно, навіть після 5ти кубів 5w-30 внутрішньогумово.

В цілях діагностики я пострибав на фаркопі. Ні, скрипить один фіг...

Ех, ладно, на вихідних планував їхати до товариша за 200км, там вже думаю під скляночку віскі і зі стетоскопом ми знайдемо, що за за зараза видає цей клятий звук старого воза.

І що ви думаєте?

На пів дорозі додому з роботи скрип зник. Зовсім. Вже два дні - тиша.

Падлююююююка!

Отже, це він, нижній плаваючий сайлент цапфи. Окей, запишусь кудись, заміню...

Реклама

Перевір оголошення онлайн!