Мелочевка #6: Рамка для переноса климата, дополнительный прикуриватель, набор для не курящих, патрубок воздушного фильтра, резинка м бампера, ворсовые коврики

Настало время для очередного отчета по улучшениям моей купешки, за этот промежуток было сделано немного больше мелких, чем обычно, в названии указал основные.

Рамка для переноса климата

После покупки рестайлового климата, начал волновать вопрос устойчивости климата, так как в отличии от дорестового, новый климат меньше и он не имел точек опоры. О рамке для переноса я был наслышан давно, о ее редкости и цене, по этому решил как то более экономно решить вопрос с креплением климата.

В интернете были найдены чертежи для 3D печати вставки под климат, но итоговый результат меня не впечатлил и было решение искать на разборках оригинальную рамку.

Спустя некоторое время на разборке была найдена нужная рамка для переноса климата, как оказалось их несколько видов, так что мне надо была имеет номер 51168230902, у нее планка под отдельные кнопки, так же есть 51167001410, под одну планку.

Состояние рамки желало лучшего, но учитывая цену, уже не плохо что нашел впринципе. Почитав посты на драйве с восстановлением пластика, приступил к очистки старого софт тача губкой и мыльной водой, результат был вполне не плох, некоторые люди так и оставляют, но у меня были белые разводы на пластике, по этому решил покрасить. Были приобретены эпоксидный грунт и структурная краска.

Спустя пары слоев грунта и краски, можно наблюдать итоговый результат.

В итоге пластик на ощупь стал шершавым и однотонным, с ощущением новой детали.

Дополнительный прикуриватель

В машине установлена быстрая беспроводная зарядка и наличие кабеля зарядки на видном месте меня немного напрягало и по этому решил немного припрятать все это дело. Изначально в планах было установить в разрыв прикуривателя разобранный зарядник с припаянными проводами.

Устанавливал зарядник как раз когда менял рамку климата, что бы не лезть туда несколько раз, но к сожалению когда я подключил провода, зарядник заискрил и задымился, так как у меня была разобранная центральная консоль, в экстренном порядке я достал гнездо прикуривателя из старой рамки и установил новое дополнительное гнездо в разрыв основному.

В итоге я получил полноценный дополнительный прикуриватель, который скрыт внутри и думаю в будущем он еще пригодится.

Комплектация для некурящих

Благодаря постам на драйве, узнал что для Е46 была опция для не курящих. На разборке вместе с рамкой были найдены ниши под переднюю 51168208369 и заднюю пепельницу 51168225377. Обе пепельницы были покрашены вместе с рамкой для климата.

Оба посадочных места под вставки требую доработки, нужно удалить лампочки подсветки и маленькие перегородки. Задняя пепельница требует больше доработки, так как я понял почему то для купе этой опции не было, сама ниша немного больше посадочного места, по этому пришлось вырезать целый кусок задней стенки.

После доработки ниша встает как надо, не совсем понимаю зачем BMW тут так заморочились.

Патрубок воздушного фильтра

Часто замечал, что этот патрубок (Шнорхель) 13711438768 у многих дырявый, замотанный или вовсе отсутствовал, что сказывается на общем виде подкапотного пространства. Искал я этот патрубок вместе с корпусом воздушного фильтра, но поиски самого корпуса в нужном мне состоянии продолжаются, а вот с патрубком мне повезло больше.

Устанавливается очень просто, без особых усилий, +10 очков к общему виду подкапотки.

Вместе с патрубком были приобретены резиновые заглушки 51418223097 на дверь под регулировочные отверстия стеклоподъёмника, заглушки порога на задние арки и замок-клипсу 52207001301 на накладку моторчика задних форточек.

Уплотнительная резинка М бампера

Случайным образом узнал, что на бампере должна быть специальная уплотнительная резинка 51118191149.

Как по мне очень спорная вещь, так как мне и так не нравился зазор, а с этой резиной он становится даже немного больше, но резинка сглаживает неровности где играют грани пластикового бампера.

Пока буду ездить с резинкой, снять всегда успею.

Ворсовые коврики

Изначально с машиной были черные ворсовые коврики, которые совсем не сочетались с бежевым салоном и на зиму я приобрел Eva коврики, но неоднократно встречал адептов культа "я с ворсовыми ковриками круглый год и все огонь". После окончания зимы приобрел для теста бежевые ворсовые коврики.

Смотрятся конечно намного лаконичнее и истеричней, чей ева коврики, но все это до первых весенних дождей. В итоге через два дня пошел дождь и я сразу же понял главное преимущество ева ковриков. Не понимаю людей которые топят за ворсовые коврики круглый год, ворсовые ковры очень не практичны, вымазываются на раз, весь мусор собирается и всегда на виду, конечно многие скажут, что ты хотел от светлых ковров, но камон черные ковры от этого чище не станут. Посмотрим как они покажут себе в будущем, но я склоняюсь к возврату на ева коврики.

Легкая чистка ковролина

Перед заменой ковриков, решил пройтись щеткой по ковролину, так как с момента покупки я его только пылесосил, но в месте под и между сидений я не лазил. Открутив сиденья убрал кучу мелкого мусора и прошелся щеткой и пылесосом по всему ковролину, что немного освежило его. Полноценная химчистка будет после завершения всех нужных работ по салону, в ближайшее время планируется перетяжка потолка и стоек…