Замки дверей та замок запалювання на Civic Eg

Загалом на моєму сивику хтось із минулих власників прибрав замки у дверях. 

У мене зламалася сигналізація і вона до ладу не працювала, дуже важко було відкрити та закрити та закрити машину (ну коротше не про неї). 

І виникла ідея повернути назад замки у ручки дверей і щоб воно було все під один ключ

Гарну болванку ключа Type R я замовив у Китаї 

І також з Китаю замовив дві ручки з отвором під личинку, за якістю виявилися досить хорошими (перед встановленням додатково рясно змастили літієвим мастилом). 

Потім, замовив комплект всіх замків від Polcar (їх теж рясно змастив), але як тільки я розібрав двері щоб почати встановлювати замки, виявилося, що не було тяги від личинки до замку.
У результаті на розборці замовив дві тяги та почав ставити. Перед цим знявши сам замок, почистив його та змастив. 

Далі я почав ставити замок запалювання. 
Щоб зняти замок запалювання, там треба було викрутити гвинт торекс і він ще й з піптиком по центру, для нього потрібен ключ з отвором по центру. 
Потім потрібно вставити ключ у запалювання, повернути у перше положення і натиснути на штифт зверху (він відмічений на фото) 

Як тільки я витяг замок запалювання, то відразу ж почав ставити новий, але він не підійшов, почав дивитися що не так, і виявилося, що центральні штифти на замках різні (вони на фото).

Засмучений я написав продавцю у якого купував набір замків і він відповів що коли собі ставив на його то у нього було все нормально і все підійшло, коли я йому скинув фотки свого замку, він сказав що він схожий на замок від EJ. І якщо він змінювався тоді б колхозили проводку(Можливо до мене замок вже змінювався але про це ми вже не дізнаємося). До речі про сам замок і сам цей вузол запалювання на EJ в інтернеті я не знайшов 

Ну коротше побіг я на розборку замовляти вузол запалення в зборі, щоб поміняти.

Купив вузол запалювання, зняв старий порівняв їх, за формою трохи різні, але маркування однакові, дивно 

Коротше зняв старий вузол, почав ставити новий, але щоб нормально протягнути болти потрібно опустити нижче кріплення рульової рейку, для цього потрібно відкрутити дві гайки і два болти. 
Після цього можна нормально затягнути гвинти вузла запалювання.

Вся робота виконана

Реклама

Акція діє до 30.04.26