Мелочевка #9: Замена ручки двери, полировка фар и экрана магнитолы, покраска дворников, чистка клапана холостого хода

*Замена ручки двери

Случилось все неожиданно, во время закрытия двери ручка вырвалась с "мясом", на разборках найти одну ручку бежевого цвета практически не реально, но повзело найти того, кто продавал пару бежевых ручек с серым декором, выбора не было пришлось брать обе.

Снять дверную карту было самым простым, а вот отделить декор от ручки не сломав его была еще та задачка, предварительно потренировался на водительской донорской ручке, так как ее замена не требовалась.

Донорские ручки видимо были еще в родном софтаче, который пришлось отмывать в горячей мыльной воде с жёсткой губкой.

В итоге все отмылось и поставилось на свои места, донорская ручка имеет другую, более приятную рифленую структуру, в отличии от моих гладких ручек, так что думаю как будет возможность поменяю и водительскую ручку.

*Полировка передних фар и экрана магнитолы

Передние фары были в хорошем состоянии по этому хотелось что бы они оставались в таком состоянии как можно дольше.

По этому фары были отполированы и закатаны в пленку.

Так же решил отполировать экран магнитолы, он был ужасно зацарапан.

В идеал отполировать экран не получилось, но всяко стало лучше чем было.

*Покраска дворников

Поводки дворников были в плачевном состоянии, на них было множество мелких сколов.

Решил покрасить своими силами, зашкурил, загрунтовал, покрасил и залачил.

Итоговый результат меня удовлетворил, тем более когда делал сам :)

*Чистка клапана холостого хода

К чистке клапана меня подтолкнула плавающая ошибка по неправильно отрегулированному клапану хх. Про чистку клапана я много раз читал на драйве, решил попробовать почистить его сам.

В ближайшем автомагазине купил очиститель карбюратора (заодно прикупил очиститель для тормозов) и приступил к не хитрой разборке.

Крыльчатка внутри ходила, не залипала как у многих, но ход был не такой свободных как после чистки. Попутно прочистил трубку масляного щупа, так как читал она тоже забивается, в конце протер дроссельную заслонку, снимать ее не решился та как боялся попутно что то оборвать или сломать.

Пару месяцев назад у меня была ошибка по дроссельной заслонке и тогда чистка контактов заслонки как я думал помогла, но после того как я собрал подкапотку после чистки клапана хх опять появилась ошибка по дросселю. Долго думал в чем может быть причина, так как опыта в подобных ремонта у меня не было и в один момент я обратил внимание на тросик дроссельной заслонки, он не был закреплен и очевидно там не хватало какой-то уплотнительной резинки, так же сам тросик не был натянут.

Подложив кусок резины, я плотно зафиксировал тросик, предварительно в меру его натянув. И после сборки о чудо, ошибки нет. Как я думаю, из-за не натянутого тросика, дроссельная заслонка могла произвольно приоткрываться и тем самым вызывая ошибку неисправности положения дроссельной заслонки, буду надеется что больше я эту ошибку не увижу.

*Разные приятности :)

7го августа 2021г у нас в аэропорту проходил один из этапов Украины по драг рейсингу, в перерыве между заездами некоторым зрителям разрешили замерить свои машины на телеметрии.

Мне посчастливилось попробовать свои силы в заезде на 14 мили. К сожалению я был тогда еще на старой зимней резине и хороший результат показать не получилось.

На просторах OLX удалось заполучить коллекционную модельку BMW Z3 M, которая заняла свое место в моей гаражной коллекции