11. Підключення колхозного відеореєстратора по заводу

До встановлення реєстратора мене підштовхнули ціла серія послідновних подій з реєстраторами.

Спочатку мене попросили глянути, чому періодично вимикається і скидається в дефолт реєстратор. 

Секрет полішинеля - скрутка і пайка в авто довго не живе (особливо, якщо ця пайка робилася в холодну пору року в якомусь промерзлому гаражі). 

Як саме вона не живе можна побачити отут - https://streamable.com/086esr

Далі я прочитав оцей пост, і навіть почався міні-срач, де всі, звісно, залишились при своїх. До власників Е-серії, які в 2026 році роблять проекти технологіями жигулів нам ще далеко, тому трошки покажу, як це робиться не за всі гроші світу в сучасному автомобілі, але звісно ж, не без колхозингу.

Справа в тому, що на останні міні, в яких вже є тачскрін, китайці досі не народили чудесний карплей бокс, він же ММІ, він же роадтоп (або я не знайшов). А AndroidAuto дуже хочеться.

Тому було згадано, що з фабії знятий реєстратор-дзеркало-АА-карплей комбайн. Абсолютно магічна штука, яка не зважаючи на китайське походження пропрацювала без проблем більше 3 років, не втрачала записи і взагалі імба за свої 75 баксів, бо має тачскрін і не треба шайбою шось там тикати, а ще і має спліт-скрін - зліва АА, зправа - камера заднього виду.

Як відомо, внутрішнє дзеркало в сучасному автомобілі - трохи не самостійний ЕБУ. В моєму випадку, там вбудовано компас, пульт керування воротами, лампочку сигналізації і датчик автозатемнення. І саме останній мене зупиняв від того, щоб зняти штатне дзеркало і впердолити китайську цяцю. Бо саме через цей датчик працюють і автозатемнення зовнішніх дзеркал. Наліпити дзеркало на штатні кріплення-резинки - теж не варіант, бо повністю закривається той самий датчик.

Наче все вже каже - викинь дзеркало і не колхозь... Але зупиняються тільки слабкі. Ауф.

На цьому колхозинг закінчується і починається абсолютно безпощадний інжинірінг.

Методом тику (натурально) і прикладанням ліхтарика було визначено, що потрібно перенести кріплення дзеркала приблизно на сантиметр.

Встановлюю Autodesk Fusion і за годинку страждань маємо таку модель.

І ось вона ж вже в реальності:

Добре, з цим розібрались, і навіть протягти проводку камери на третю дверку вийшло через штатні місця і гофри. Але тут є стоп сигнал, який на відміну від F25 розумники сховали під скло. Геніально ж, і не протече! 

Протягнулись і тут, маємо картинку з обох камер. Ліхтарик демонструє, що ланоси і водії іржавих крузаків з модними ледами в рефлекторних фарах нас сліпити не будуть.

Але ми все ще заживлені просто з прикурювача, а це не порядок.

Тут потрібно зробити ліричний відступ про контакти 30, 30B і 15N і тих, хто (якимось чином) змотує всі 2м проводу під обшивку даху і живиться від "плафона", який насправді вже є справжнім ЕБУ зі своєю назвою FZD. Якщо коротко, то крім лампочок і управління панорамою, він має ще деякі функції, наприклад керує сигналізацією і відстежує, що відбувається в салоні.

Саме через цей нюанс він під'єднаний до контакту 30 - фактично постійного живлення 12В АКБ.

Тому цей варіант нам рішуче не підходить, якщо нема бажання слідкувати за всіма 24х7, а на наступний день не завестись через сівший акум.

Наступним варіантом йде контакт 30B. Дослівно з ТIS - Die Klemme 30B dient der Spannungsversorgung von Steuergeräten und Komponenten, die im Normalbetrieb die Anwesenheit des Fahrers benötigen. Die Klemme 30B wird z. B. bei einer Zustandsänderung eines Türkontakts oder Entriegeln, Verriegeln oder Sichern des Fahrzeugs aktiviert.

Якщо ви теж не знаєте німецьку, то це контакт, який зазвичай вмикається за присутності (і активності) водія - відкриття\закриття дверей, зняття і постановки машини на сигналізацію. Навіщо нам тут реєстратор - теж незрозуміло. 

Тому наступний і найлогічніший на мій погляд варіант - 15N, який активується при натисканні на кнопку Start\Stop. 

Добре, з цим порішали, тому можна додати трохи пайки, бо треба з блоку живлення реєстратора вивести дроти.

Ось як виглядає поки жива пайка. Якщо відвалиться - я всіх повідомлю 😂

Пиптик просвердлено і через нього заведено дріт. Далі трохи ізоленти і шумки, щоб воно ніде не загриміло і ми у цілі.

Тягнемось по стійці штатними місцями до блоку запобіжників і бачимо які є варіанти. 

Червоним обвів 30B, синім - 15N. Таким чином, запобіжник F49 номіналом 5А буде зарезервовано під рєгік.

Далі треба обтиснути пару пінів (не таких, як на фото) новеньким крімпером. Дуже рекомендую - за його смішну ціну в менше ніж 10 доларів він робить обжим, який майже неможливо відрізнити від заводського. В подальших серіях він ще зіграє ключову роль, бо сталося дещо страшне...