Заміна ланцюгів. День перший

Взявши все куплене для заміни і товариша в поміч, прийнялися ми за цю справу. Як то кажуть: «очі бояться, руки роблять» :)

спочатку прикинули як би так на ямі поставити авто, щоб потім зняти там акпп. Вийшло доволі вдало, акпп знялась) 

Першим вирішив перевірити форсунки на предмет демонтажу, бо якщо вони не знімаються, то треба вигадувати колесо. Гараж орендний, не весь інструмент є і звісно зворотнього молотка для зняття форсунок нема. Але все пройшло гладко, форсунки вилізли без особливих вмовлянь. Далі взялись за акпп. Скинули кардан, зняли корпус сажевого і позривали болти кріплення акпп до двигуна. Все пройшло гладко. 

Наступним кроком був демонтаж кришки клапанів, бо дістатись до верхніх болтів акпп можна тільки знявши кришку. З матюками кришка знялась. Дуже сильно приклеїлася прокладка, ледь відірвав. Але щоб зняти кришку довелось зняти і впускний колектор.
Він теж не одразу знявся, але знявся.

Впускні канали не так щоб сильно були засрані, але трохи нагару все ж є, але не смертельно. Найбільший шок був від трубки егр яка входить в впуск. Там був суцільний корок. 

Зняття акпп не закінчилось без пригод. Через певні нюанси вийшло зняти акпп без бублика. Він лишився в двигуні. Доведеться попітніти, щоб поставити його назад на вал коробки, але вже маємо, що маємо. 
Найбільше мороку було з болтами піддону. Дістатись їх та ще задача. Треба два, а деколи і три ліктя в руках, бо просто так не підлізеш. Але за пару годин і цю перешкоду подолано. Далі трохи возився з кришкою грм і все, ланцюги на долоні. 

На спогляданні старих ланцюгів і закінчили. Завтра буде цікавіше. Нові ланцюги, заміри старих і нових ну і звісно збірка всього. Як це буде не знаю, бо вже не ясно де що відкрутили і як то зібрати) але якось зберем

Поки найбільше питань у мене по встановленню форсунок. Треба якось почистити колодці і посадочні місця, а в мене нема для цього нічого. Будем щось вигадувати

To be continued…

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!