Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Сьогодні встановлюємо Speed Limiter, він же обмежувач швидкості.
Оскільки в мене вже був встановлений круїз-контроль, вся доробка зводиться до встановлення нового підрульового перемикача (так-так, я знаю, що можна було просто прикрутити кнопку з резисторами) та кодування.
Спочатку знаходжу на місцевій розборці перемикач з кнопкою MODE за ~32 євро, замовляю. Наступного дня приходить:
Потім я згадав, що коли мені рік тому встановлювали круїз-контроль, фахівці (а може навіть і професіонали) не змогли переставити важіль керування двірниками та БК (без заднього двірника, якого в мене немає) на новий «круїзний» перемикач, тому вирішив цей недолік виправити, «схрестивши» новий перемикач з кнопкою mode та старий без круїзу. Як це зробити, чудово описав war666beast ось тут. Процедура заміни важеля зайняла приблизно 15 хвилин.
Отримав ось такий результат, знизу — та, яку я планую поставити, зверху — старий франкенштейн:
Далі пішов встановлювати це добро в автомобіль, заодно прихопив із собою новий болт керма, який забув поміняти під час встановлення MFSW. Болт обійшовся в 6 євро :)
Процедуру зняття керма по ELSA можна знайти в моєму попередньому дописі. Єдине, що мене дуже здивувало в процесі — те, що спеціалісти, які ставили мені круїзний перемикач, чомусь «скрутили» з нього 7 із 8 гвинтів:
Далі встановлюємо новий перемикач на його місце та збираємо все у зворотному порядку:
Потім за допомогою Car Scanner та телефону (не хотілося йти за комп'ютером із VCDS/ODIS) було виконано кодування:
Блок 01, байт 6 біт 2 – 1.
Блок 09, байт 18 біт 7 – 1.
Фіксуємо результат:
Лімітер працює, але без режиму «кікдаун» — тобто, як би я не тиснув педаль, машина не їде швидше встановленої в лімітері межі. Мене такий стан справ влаштовує, тому на даному етапі доробку вважаю завершеною.
