У цьому дописі - про чергове технічне обслуговування.
Дотримуюсь принципу: не більше 250 мотогодин. Залежно від умов експлуатації та співвідношення траса/місто це виходить приблизно від 7 000 до 10 000 км. Наприклад, під час літніх подорожей, коли переважає траса - пробіг до ТО може бути й більшим.
До речі, закономірний момент по витраті палива - при переважно трасовому режимі, різниця менше більш ніж на літр:
Статистика за цей період:
- 7947 км після попереднього ТО
близько 3000 км траси (включаючи зимову відпустку) кілька поїздок до кумів у Ромни (100 км в одну сторону)
- співвідношення місто/траса: 60/40
- середня швидкість: 32 км/год
- середня витрата: 7,2 л
- мотогодини: 250
ТО стандартне - заміна мастила та фільтрів. Як завжди, роблю у знайомого на СТО.
Трохи про зимову експлуатацію.
Цього року зима була справді сувора — іноді додаток показував до -19°C. Але сучасні “теплі” опції реально додають комфорту.
Наприклад, лобове скло після ночі: кілька хвилин — і воно повністю чисте. Обігрів справляється ідеально.
І трохи приємного бонусу 🙂
Брав участь у конкурсі від drive.top за підтримки shiny&diski — розігрували календар за допис. І, як результат, отримав подарунок. Дрібниця, а приємно!
А як у вас пройшла ця непроста зима?
Дякую всім, хто дочитав. Спокійних і теплих вихідних!
Ціна питання 3200 UAH, Пробіг 128253 км.
1
1