Передня ходова

На пробігу 212000 км, було втручання в передню підвіску. Стійки не тримали і стукали, колодок не було, диск гальмівний іржавий і розсипався, наконечник люфтив, тяга рульова люфтила, опори стукали, стабілізатор стукав, і лиш втулки стабілізатора були більш менш живі, та все одно замінив. 

Почнемо по порядку. 

Диск гальмівний можна було і проточити, але мені пощастило придбати майже нові оригінальні диски разом з оригінальними опорами, з автомобіля, який проїхав 18000 і потрапив в ДТП в США, а потім приїхав на розборку в Україну. На жаль, залишились лише ці запчастини в наявності у продавця (я їздив особисто забирав на розбірці). Диски перевіряли на станку, ідеально рівні. 

Далі йдуть колодки. Відразу скажу, проїхав 3000 на них і дуже розчарований. Колодки пищать при підвищеній вологості, в дощ взагалі габелла, звук, що маршрутка на останньому подиху гальмує. Тому в подальшому хочу замінити на інші, якісніші. Тому не раджу їх, принаймні можливо вони не дружать з оригінальним гальмівним диском. 

Далі стійки стабілізатора та втулки стабілізатора. Нічого про них не скажу, наче все добре. 

Далі йдуть стійки. Тут я трошки забув придбати пильники. Прийшлось вже зі старими ставити, адже стійки я встановлював сам і мені не було куди діватись, як поставити старі. Вони були нормальні, просто потріскані і вже починали надриватись. Я заміню їх в найближчий час, як тільки зможу. Є спосіб встановити пильники без зняття стійки. 
Не забуваймо, що є ліва і права стійка, номери різні. 

Далі починається цікавіше. Поїхав я на розвал-сходження, адже після заміни стійок такого типу, треба їхати на розвал, не нехтуємо, це правило! 
Приїхавши на розвал мені приговорили праву тягу і наконечник. Тому, що робимо? Правильно, їду в магазин і в той же день мені за 4 години міняють тягу і наконечник, на наступний роблю розвал і їду у поїздку на 1500 км, діватись було нікуди, мав бути на ходу. 

Після поїздки, і 3000 км пробігу, прийшов час підшипнику передньої ступиці правої, про це в попередньому посту.
Що цікаво, в авто всі проблеми були саме на правій стороні, ліва була хороша, про те, все міняємо парами, таке правило. 

Витратив я на все це діло разом із запчастинами, роботами та розвал-сходженням - 14 826 грн. Більша частина робіт, проводилась власноруч. 

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!