Кожаный салон, полный бк, холодный свет.

Давненько ничего не делал по авто в связи с тем, что всё, в принципе, работает отлично. Из того, что надо поменять — лобовое и крылья. Неспешно искал второе. Везде гниль. Но недавно моя любимая разборка привезла отличную купе, с которой крылья ко мне и придут.

Было серое и дождливое утро… Но ничего не поделаешь. Ништяки не ждут. Озадачил отца, у него Октавия универсал, т.к. в купехе салон не вывезти нормально .Выдвинулся за Бровары.

Попал в рай Е36…

Быстро сняли салон с купехи-донора и закинули в Шкоду.

Этим же утром у меня окончательно отвалился правый дворник т.к. кто-то из прошлого моей машины силой закрутил его мимо шлицов и слизал все посадочные зацепы. Благо левого дворника вполне хватает, чтобы видеть, куда едешь, но не по-царски так ездить в адский ливень. Взял еще дворник.

Быстро перекинул седла и всё не нарадуюсь. Теперь надо белые вставки в дверные карты и придумать дополнение к белому салону + отреставрировать седухи, ведь им 20 лет, как не крути.

Полный БК

Как-то давненько я купил полный бк со всей проводкой, подрулевым переключателем и чек-контролем. Всё самому было лень разбираться с подключением. Но поузнавав у всяких СТО, в том числе и профильных по БМВ — все отвечают "попробуем" и стоить будет 1500-2000 грн. Эммм… Уже как-то "попробовали" и уже почти год езжу с гудком от отдельной кнопки, всё никак не куплю тычку-контакт в рулевую колонку для сигнала…

В общем, я сидел, делать было нечего и меня осенило. Невнимательно пробежал по очередному тексту о подключении полного бк, обычного бк на разъем от часов и на бк 18 после 7-11 кнопок — вдруг всё понял.

И так, если вам хватает инфы о температуре за бортом (при наличии датчика) и часов, лень ковырять приборку, торпеду и тянуть провода и стоял 7 или 11 кнопочный бк — всё предельно просто:
Покупаем белый разъем (хотя, вроде, они идентичны с черным).

— Достаем старый БК.
— Вытаскиваем разъем. Он там один, черный.
— Снизу разъема есть хомут (стяжка), избавляемся от него.
— В нижней части разъема есть "днище", оно вытаскивается вперед.
— После этого снимаем черный корпус разъема, у нас в руках остается "колодка" или как это называется — хз.

Теперь берем шило или тонкую отвертку. На каждом проводе есть клемма, на конце ее "замок". Надо нажать и легко вытащить провод. На самой "колодке" показана нумерация проводов. Немного внимания и не ошибешься. Всего надо перекинуть 2 провода:

— 17 (коричневый) (земля) надо вынуть и переставить на 13 пин белого разъема.
— 18 (красно-желтый) вынуть и переставить на 8 пин белого разъема.

Если не сожгли предохранитель, чем отличился я, то всё должно заработать. Если так вышло, ничего не показывает БК и + к этому перестал работать климат-контроль — то поменяйте предохранитель) 32, по-моему. На 5а, который)

Белый разъем шел в комплекте с БК, так что я решил не вытаскивать все провода т.к. скоро буду подключать остальные функции. Пришлось их аккуратно скрутить и засунуть вместе с остальными проводами.

И радуюсь тому, как вышло всё)

Еще бесило, что все фары разного цвета. Ранее я поставил обычные прозрачные габаритки и они по цвету сочетались с туманками. Но время идет и подобная цветовая схема лично у меня ассоциируется со старыми авто. Надо больше свежего воздуха. Прикупил два диода холодного цвета. Выглядит получше теперь. Свежее. Теперь надо более холодный свет в туманки и будет кайф.

И, раз уж полез к предохранителям, навел там подярок)))