День, який запам’ятає СТО: Славута поїхала

Останні події. Машинка ночує на СТО

Рекомендація починати читати допис з першої частини ремонту.

Мій день почався з кардіотренування на велосипеді — у пошуках запчастин для моєї Славути. Шукав задні гальмівні трубки від задніх гальмівних шлангів до колісного гальмівного циліндра.

У двох магазинах були лише «жигулівські» — вони теж підходять, але з доопрацюванням: їх потрібно вигинати та надавати потрібної форми. Вже у другому магазині мені трапилися потрібні трубки. Щоправда, ціна на них була на 15 грн вища, ніж на тому ж Prom.

Також придбав ще одну пляшку гальмівної рідини DOT-3.

Також велосипедом відвіз усе це на СТО, де поспілкувався з майстром і на власні очі побачив плачевний стан гальмівних трубок, поки авто було на підйомнику.

Коли почали міняти колісний гальмівний циліндр, спочатку відкручується ступична гайка та знімається гальмівний барабан, щоб отримати доступ до циліндра. А от щоб його зняти, потрібно з боку бензобака відкрутити гальмівну трубку — і саме тут почалися перші проблеми.

Штуцер гальмівної трубки повинен вільно й без перешкод прокручуватися на самій трубці — як це і відбувається на нових деталях. Але в моєму випадку він заіржавів і «закис».

Коли намагаєшся його відкрутити (спеціальним ключем), він починає провертати вже саму трубку, бо настільки прикипів. У результаті трубка просто ламається.

Було прийнято рішення перекусити трубку та замінити її. Але проблема була не лише в колісному гальмівному циліндрі…

Інший кінець трубки з’єднується із заднім гальмівним шлангом. Тобто задній гальмівний шланг — це своєрідна перемичка між колісною гальмівною трубкою та магістраллю.

Так от, відкрутити колісну трубку від шланга виявилося ще тим квестом: шланг був «дубовий», і майстер побоювався, що замінити його без пошкодження магістральної трубки буде непросто.

До речі, позаминулого року на СТО мені нібито міняли всі чотири гальмівні шланги. Але, дивлячись на їхній стан зараз, я вже починаю сумніватися, чи взагалі ця робота тоді була виконана. Тепер після кожного візиту на СТО, відколи в мене є гараж, я особисто перевіряю, чи дійсно деталі були замінені.

З лівого боку заміна пройшла успішно: шланг виявився у відносно нормальному стані, тому його вирішили не міняти, адже був ризик пошкодити магістраль, яку я, до речі, так і не знайшов у продажу.

А от права трубка не хотіла відкручуватися від гальмівного шланга — і в якийсь момент шланг просто розламався. Коли ж почали викручувати його залишок із магістральної трубки, вона також виявилася закисшою і в результаті обламалась.

Майстри наростили трубку за допомогою з’єднувача та додали «жигулівську» — як виявилось, вона підходить до магістралі.

Але дали рекомендацію: при заміні лівого заднього гальмівного шланга одразу купувати й магістральну трубку.

Мені також замінили задні гальмівні колодки  хоча фередо на них було ще в нормальному стані й без значного зносу, але все було залите гальмівною рідиною: з колеса буквально текло, коли я тільки загнав Славуту в бокс.

Замінили ремкомплект ручника, але взводні пружинки з нього виявилися меншого розміру й не підійшли — майстри підібрали відповідні зі своїх запасів.

Також відрегулювали та підтягнули ручник і підправили трос, який раніше бовтався.

Старі колодки поклали в багажник, прокачали всю гальмівну систему. Також відрегулювали педаль зчеплення, адже вона була неправильно налаштована — як ви можете пам’ятати, в одній із записів я згадував, що машина починала «схоплювати» майже при повністю відпущеній педалі.

🔧 Заміна тросика зчеплення

Сайлентблоки поки не міняли, оскільки авто було поза чергою — домовились, що наступного разу приїду вже за записом.

Деякі запчастини були придбані заздалегідь, але в цій записи я покажу загальну вартість ремонту.

До речі, сьогодні відремонтував датчик швидкості — як виявилось, він у мене без тросика. Але через те, що світло в гаражі раптово вимкнули, я не зміг зробити фото. Тому про цей ремонт розповім уже наступного разу.

Витратники:

Задні гальмівні колодки - 400 грн;

Задні гальмівні шланги - 250 грн;

Ремкомплект ручника - 120 грн;

Задні гальмівні трубки 2 шт - 90 грн;

Задні гальмівні циліндри 2 шт - 560 грн;

Гальмівна рідина 1 л - 170 грн.

Робота СТО - 2400 грн

Схожі компанії

Ціна питання 3990 UAH, Пробіг 118750 км.