Зеркало с автозатемнением.

И снова ништячок!)

На разборке в багажнике одной из трешек нашел зеркальце, о котором мечтал уже давно. С низкой посадкой даже через довольно темную тонировку от зеркала слепят фарами авто, которые едут сзади. Особенно джипы, бусики и грузовики. В общем, т.к. я уже понял "стиль" подключения всяких штук в авто, немедля принялся за установку.

Для начала, как обычно, разобрал девайс, предварительно почитав интернеты. Но ничего не было разжевано, как это делаю всегда я.

Когда паркуюсь, в зеркало не смотрю, всегда оборачиваюсь. Такая привычка, потому автоматическое выключение затемнения при включении заднего хода мне не надо, но на всякий случай я вывел провод под эту штуку. Дело в том, что провод надо тянуть аж под левую ногу водителя, там есть какой-то большой черный разъем, в котором какой-то пин отвечает за включение лампочек заднего хода. Решил пока этот вопрос отложить, он меня не не волнует на данный момент.

На зеркале 3 винтика сверху. Выкручиваем, тонкой отверткой отделяем переднюю рамку от корпуса. Снизу, как обычно, несколько невнятных защелок, можно смело отщелкивать, но не тянуть за само зеркало, оно подключено фишкой к другой плате. Далее можем лицезреть потроха.

В креплении зеркала есть фишка. От нее нам надо 2 провода. Или 3, если хочется протянуть к лампочкам заднего хода. Как обычно, оголяем разъем и там все пины пронумерованы. Я отрезал от разъема 3 провода, которые нужны и вытянул их к платам, чтобы удобно было "нарастить" провода. Изолируем и протягиваем их обратно через крепление зеркала.

Подключение:

Опционально:
Пин №1 — плюс от лампочек заднего хода. Вроде, находится под ковром под левой ногой водителя, в колодке, черный большой разъем.

Обязательно для того, чтобы работало автозатемнение:
Пин №3 — плюс во втором положении ключа. Берем с фишки центрального плафона освещения — пин №1.
Пин №10 — масса. На фишку плафона, пин №4.

Разобрались, что куда тянуть, идем в авто.
1. Для начала надо снять плафон. Слева есть отверстие, подковыриваем и пластик легко отщелкивается, осыпая салон различными бонусами в виде мумий комаров и т.д.
2. За ним идет металлический короб плафона. Нужно взять отвертку и аккуратно выковырять его оттуда. Ковырять надо стороной от себя (от заднего сиденья к капоту) т.к. сверху плафона две металлических защелки, а внизу зацепы. Эргономично. Вытаскиваем плафон.
3. Вытаскиваем фишку плафона. Фишка приделана к потолку на защелке под обшивкой потолка. Надо ее нащупать, провернуть против часовой стрелки и она отщелкнется. Аккуратно тянем ее к себе. Много достать мне не удалось. Неудобно.
4. Из-за недостатка четкой информации, решил сам определить провод, который отвечает за "+" при втором положении ключа. Из 6 отверстий в фишке, занято 5. Т.е. номера пинов будем считать от первого задействованного. Пин №1 фишки плафона и отвечает за "+" при повороте ключа. На него вешаем провод от пина №3, который на фишке зеркала. Как обычно, я разрезал провод и на скрутке зафиксировал.
5. Пин №4 фишки плафона — масса. На него тянем провод от пина №10 фишки зеркала.
6. Собираем в обратной последовательности.
7. Радуемся ништяку.
8. Удивляемся ощущениям от зеркала.
9. Радуемся.
10. Profit!

BONUS:
Крепление зеркала было разболтано, т.е. "пружинка" подустала. Так оно выглядит внутри:
Несложно догадаться, что делать, если болтается зеркало :D