Допрацювання задніх койловерів

24.07.2024.

Тема задньої підвіски не була розкрита до кінця ще після зварювальних робіт. Якщо передні стійки залетіли в машину доволі впевнено і з кастому там були лише опори (міг і китай замовити, але ЧПУ на ДВРЗ з Д16 алюмінія мені сподобались більше), то з задніми вийшла ціла історія. Намагався наслідувати досвід кентів по разуму, але прогубив головні фактори і у висновку працездатним варіантом вийшло щось середнє.

Короче, мій комплект койлів від Камрі 50. Задок Блюба - це фактично класична багаторичажка, але з нюансом. Кулак (назвемо його так) чавунний, в ньому отвір і в тей отвір по заводу запресована колба, яка вже фактично являє собою стійку. Тобто, там міняється лише вкладиш амортизатора, а все що нижче рівня пружини нерозбірне і є однією деталлю.

1. Спочатку я пішов шляхом @Kipish_Odessa і приварив до кулака рідну колбу з койловера. Головним недопрацюванням в цьому напрямку було те, що я не взяв до уваги, що його комплект койлів від Nissan 200SX S13, в якого задня стійка коротка (навідміну від моєї) і ще в процесі монтажу стійки мені здавалось, що якось хріновато виглядає ця конструкція. При тому, що сам койл був вже вкручений в самий низ на максимум, почало складатись враження, що висоти, м'яко кажучи, забагато. Вчепив колесо - досі хуйня. Думаю, "зараз з домкрату спущу вона трохи впаде"... Далі результат на фото)

2. Далі було прийнято рішення йти шляхом @amiqeen - відрізати все те, що я наварив і свердлити в чавунному кулаку різьбу під койл. Тємка спрацювала, але тепер в зворотній бік, тепер машина майже лежала шинами на арці крила. Порився в своєму мотлосі і дістав з підвалу якісь проставки під опори, які наче як належали колись чи Лачетті чи Авео, (але зняті вони були з колись розібраного Блюба) і підкинув собі. Стало краще, але все одно далеко від бажаного результату...

Суть в чому, щоб підняти машину вище, треба викрутити стійку койла по різьбі вище в самому кулаку, але таким чином ти починаєш грати в рулетку з різними факторами і в тому числі з власним життям і здоров'ям, бо таким чином ти залишаєш купу навантаження висіти фактично на 1-2см чавуну. Так собі звучить, тому я навіть не пробував.

Другим варіантом розглядались ще більші проставки опор, але ця ідея теж була відкинута ледве не одразу. Якщо ще на рідних, Нісанівських опорах, можна було спробувати закинути більші проставки (бо на них шпільки М10), то на теперішніх опорах від Тойота Марк 2 GX81 (знову дякую за пораду пану @Kipish_Odessa) зі шпільками М8 в таке гратись не хотілось. Ніяких розрахунків, просто дивно уявляється 3 шпільки М8х70 (приблизно), на які впливають навантаження задньої підвіски в усіх можливих площинах.

Так я їздив близько року, не завантажуючи багажник і не пускаючи в машину більше 1 пасажира на задній ряд, допоки одного ранку я не відкрив очі і перша ж думка була - "Футорка! АХУЄВША по розміру футорка!" і накидав на папері перший скетч, поки не забув.

Звернувся до хлопців в #dropmodeworkshop і в двух словах спробував охарактеризувати свій задум з питанням, чи можуть вони мені допомогти з токаркою таких масштабів. Відповідь була позитивною, але подальші мої спроби звернення, м'яко кажучи, ігнорувались або відправлялись в дальній ящик і тоді я згадав та зрозумів ще одну народну мудрість - "Без внятного ТЗ - результат ХЗ". Відправився в гараж робити спроби замірів...

Прийшов додому, активував в собі флешбеки часів технікуму, дістав лінійку і пагналі.

Не згадав лише як позначається різьба на кресленні і вцілому не зміг заміряти ні її розмір, ні крок самої різьби, бо не виключав ще того, що воно все могло бути дюймове. Але Дропмод не підвів, вони з тими койлами вже не перший рік працюють і я майже впевнений, що знали ті всі параметри на пам'ять. Короче відправляю я ці хуйдожества чуваку, на що отримую доволі швидку відповідь "Зараз твої каракулі перенесуть в притомний для ТЗ вигляд і запускаємо в роботу". Не пройшло і тижня і вуа-ля - нарешті моє рішення.

У висновку я малого того, що нарешті вирівняв машину, то ще й отримав повний спектр регулювання стійки. Її тепер можна зробити і нижче, і вище, і взагалі крутити куди забажаєш. А ще це виглядає надійно, не доїбешся)

Реклама

Перевір оголошення онлайн!