Полиуретановые сайлентблоки.

Ура, почти трое суток провисела машина на подъемнике, и вот она, на земле!)

Утро субботы. Еду отвозить машину к Sharks Motorservice.

Стойки стаба — Лемф.
Сайлентблоки продольных рычагов — Лемф.
Сайлентблоки поперечных, все четыре (внутренние и наружные) — Точка Опоры, полиуретан.
Сайлентблоки передних — Точка Опоры, полиуретан со смещением.

Не то, чтобы все дни ее делали в Sharks Motorservice. Но и не кипело. Отлучались в сб на Custom Culture, много достойного всякого. Но речь не о том.

С передними сайлентами проблем не возникло. Они развалились у меня, сняли, выпрессовали старые обоймы, запрессовали новые сайленты.

С установкой тоже проблем не возникло. (прикуплю левую защиту (или пыльник) сайлента, как справа)

Что касается задней подвески… Это начался трэш. Сайленты продольных рычагов 2006 года, кажется. Если не старше. Всё бы ничего, если в некоторых местах обойма не стерлась в муку, а в других — мрачно не прикипела к отверстию. Несколько часов пи*дили рычаг, чтобы всё оттуда достать. Сайлент очень крепко держался, склеился алюминиевой частью с рычагом. В газовой горелке закончился газ. Так бы вышло быстрее снять их. Обратно вошли более-менее ок.

Заглянули в "нишу", где спрятан сайлент продольных рычагов, а там пи :ps_ih: дец. Всё ржавое… В принципе, от того и задержка вышла. Я уехал скупать все необходимое для обработки этих мест, вечером второго дня всё привез.

Юрка злой, говорит, чтобы больше "левых" частей не привозил. Возникли некоторые трудности при впрессовке сайлентов поперечных рычагов. И, либо несоответствие размеров, либо у меня что-то с задними рычагами. Или размеры сайлентов отличаются на разных моделях. В общем, собрали всё обратно, обработали днище и ниши для сайлентов продольных рычагов, поменяли стойки заднего стаба. Спустили…

Кстати, наконец-то, добрался до штангенциркуля. Все-таки, как и по вину, стабы у меня соответствуют
S704A M SPORTFAHRWERK — Спортивная ходовая часть M, что не могло не вызвать улыбку. Наверное, надо было с этим учетом и брать сайленты.

Зад авто приподнялся. Довольно заметно.

Не успел доехать до дома, как звонят и спрашивают, как мне. А мне… Ну… Я не гонюсь за комфортом. Мне не нравится раскачка. Как при разгоне, так и при торможении, не нравятся крены. Конечно, они присутствуют, подвеска не совсем дубовая стала. Первый резкий поворот — и это непередаваемое чувство легкого замешательства и восторга. Будто машина закладывается в поворот, как мотоцикл, вместо крена наружу))) Рулежка непривычная стала. Резче реакция на руль. Видимо, за счет передних сайлентов со смещением. По ровной дороге — сказка. Благо, у нас их всё больше. А вот по темноте ехал около 80, наехал на какую-то кочку — и удар был довольно сильным. Надо привыкнуть. К тому же, говорят, что со временем должны стать мягче. Но пока подвеска стала жестче, так что могу кататься на одной трассе с картингами.