Чистка РХХ, дросселя.

Приветы!

Пришло время чистить нулевик, и, почему-то, дернуло почистить и РХХ, и дроссель. Понятное дело, что чистка грязного регулятора холостого хода (РХХ) как-то должна была повлиять на работу двигателя, а вот дросселя — хз. Тем более, он у меня не очень-то и грязный был. Проезжая мимо, заехал на офф. магаз Хадо, где купил "очиститель карбюратора/инжектора".

Как обычно, читал сначала в интернете всякое. Конечно, не хотелось разбирать всё там и с этими шлангами… Но еще больше нехотелось, чтобы вся грязь вместе с чистящим средством попадала в мотор. Потому открутил дроссель, он легко снимается. Всего 4 болта под ключ на 10.

А вот с РХХ пришлось поплясать. Но ловкость рук и регулятор в руках. Снял трубки — там "пластилин". В нэте прочитал, что механически на него воздействовать нельзя. Т.е. проворачивать отверткой или чем-либо еще. Потому просто под напором лил очиститель, выбивал грязь, наливал, чтобы откис. Внешне стало лучше всё внутри. Ставим обратно. На корпусе сверху есть стрелочка. Она указывает, куда поток воздуха должен двигаться. Должен идти от гофры впуска в коллектор.

В результате тормозить передачами стала плавнее. Набирает скорость интереснее. Что именно дало положительный результат непонятно. Но процедуру проделал не зря. В общем, пошло на пользу.

Еще чуток напрягал "мертвый ход" педали газа. Но не заморачивался. Просто баловался ею, когда ждал кого-то. Нажимал чуток — а она проваливалась. Под дроссельной заслонкой есть трос газа. Далее пластиковый натяжитель, как на механических велосипедных тормозах, переключателях и т.п. Крутится он — натягивает трос. В общем, теперь педаль не "болтается."

А потом поехали за вкусняшками :D