Пересвет приборной панели Tucson (JM) с подключением модуля плавного розжига

В общем давно загорелся идеей Пересвета приборки и вот в конце концов воплотил мечту в реальность. Долго думал по цветам. Камера немного зажелтила картинку. В живую очень приятная нежная подсветка вышла, цифры белые с еле еле заметным желтоватым оттенком.

В результате результатом полностью доволен!

Демонстрация подсветки приборки

Демонстрация эффекта оптитрона ( без подсветки не видны цифры)

Заменил родную подложку на шкалу С эффектом оптитрона, но буду заказывать под индивидуальные хотелки.

С родными светодиодами не стал заморачиваться, просто перекусил их пополам и потом легко повыпаивал половинки. При попытке выпаять их с сохранением на другой плате повредил плюсовые площадки, точней демонтировал с платы вместе с диодом. Они маленькие и пришлось потом мучаться восстанавливать. Хорошо плата была "тренажерной"

Светодиоды использовал под шкалы SMD 2835 с Нейтральным белым (в отличии от 3528 они имеют улучшенную технологию в результате сильней яркость свечения.

Под дисплей тоже SMD 2835 с Теплым белым

Краска с светофильтра под дисплеем легко удаляется любым спиртосодержащим раствором.

И потом можно подложив пленку нужного цвета получить желаемый цвет подсветки. Только светодиоды нужно уже впаивать или нейтрально белые, или холодные белые

Под стрелки SMD 3528 Ultra Bright Red

• Питание приборной панели. -12В на № 8, 12, 46; +12В на №6. При этом возникают цифры одометра общего пробега и больше ничего. Т. е. просто как на авто с выключенным зажиганием.
•  Подсветка шкал и стрелок: +12в на №5.
• Имитируем включение зажигания подав +12В на №1, загорится подсветка ЖК-дисплея, появится символы бортовика, загорится лампа АБС, загорится лампа топлива  и лампа стояночного тормоза.

Ну а дальше долгим опытным путем прозвона платы с применением великого метода научного тыка нашел маршрут питания +12В от пина №5 среднего белого разъема к светодиодам подсветки шкал и стрелок.

Светодиоды запитаны группами попарно с последовательным соединением.

‼️Дальнейшие действия по монтажу модуля плавного розжига проводились с платами приборных панелей с заводскими номерами 94013-2Е720 (в качестве тренажерной) и 94013-2Е780 (в последствии после всех переделок установленной в машину.)‼️

‼️На платах с другими заводскими номерами карта дорожек может отличаться.‼️

⚠️Советую после того, как припаяли группу светодиодов или поштучно проверять их работу подавая питание -12В на 8 пин, +12В на пин №5 для шкал и стрелок и +12В на пин №8 для подсветки дисплея.

‼️Действия в пунктах 1, 2, 3, 4 для тех, кто планирует установить Модуль плавного розжига.

Сам модуль плавного розжига удачно разместился в корпусе приборки на 3М скотч. Для удобства последующего обслуживания приобрел 6 пин контактную пару.

Если модуль устанавливать не будете, дальше можно не читать.

Пункты написанные дальше лучше сделать после распайки новых светодиодов для удобства проверки качества пайки и их работы в процессе пайки

1. Т.к. подсветка шкал и стрелок имеет общее питание, а для работы модуля плавного розжига их необходимо было разделить, пришлось перерезать две дорожки

И сделать перемычку между плюсовыми полюсами светодиодов

Синий провод +12В управление подсветкой  стрелок от модуля плавного розжига.

2. Так же пришлось перерезать общую дорожку от 5 пина. Можно было бы просто достать клему с разъема, но +12В на этом пине нам пригодится при подключении модуля плавного розжига.

3. Подсветка дисплея запитана +12В от 1 пина, и распаяны в две группы по 3 диода, но уже с параллельным подключением +12В

Включается отдельно от шкал и стрелок при включении зажигания резко загорается. Перерезал две дорожки +12В и переподключил их к питанию подсветки шкал, что б при включении зажигания первыми разгорались стрелки, а потом шкалы с дисплеем. И так же затухали шкалы и дисплей, а потом стрелки

4. К 5 пину подпаиваем провод от все того же модуля плавного розжига (я пока не делал) для управления подсветкой при включении габаритов.

Ну как то так

Реклама

Перевір оголошення онлайн!