Всім привіт! За останні пару днів я наїздив на своїй «Славуті» близько 600 км і без постійного доливання гальмівної рідини не міг продовжувати рух. Сьогодні зранку заглянув на задні барабани — обидва мокрі, хоча ще місяць тому «потів» лише один. Підозрюю, що втомилися гальмівні циліндри.
Поїхав у магазин і купив обидва. Був варіант взяти наші за 250 грн або польські FSO за 280 грн. Візуальної різниці немає — як я сказав продавцю, якщо перекласти циліндри з однієї коробки в іншу, відрізнити їх буде неможливо. Але все ж вирішив брати польські.
Також взяв:
Задні гальмівні циліндри (2 шт., польські FSO)
Задні гальмівні колодки (4 шт)
Ремкомплект ручника
Задні гальмівні шланги (2 шт)
Мідні шайби (2шт)
Сайлентблоки задньої балки (2 шт)
Машину загнав у бокс о 9:00, і до 17:30 мені ніхто не телефонує, хоча зазвичай ремонт моєї «Славути» закінчувався максимум до 15:00.
Коли я приїхав на СТО та спілкувався з майстром, за цей час під заднім колесом з’явилося кілька крапель гальмівної рідини. Згодом телефонує майстер і каже, що весь день займаються моєю машиною: вже все поміняли, але гальмівна рідина все одно продовжує зникати.
Знайшли причину — трос ручника перетер ліву гальмівну трубку. Крім того, трубки від задніх шлангів до колісного барабана у дуже поганому стані: закислі, а коли намагалися відкрутити штуцер — трубка проверталася і тріщала.
Потрібно замінити обидві трубки: перетерту і ту, що тріснула. До всього цього ще й гальмівні циліндри під заміну — тож не дарма я їх купив.
Загалом, завтра поїду велосипедом за новими гальмівними трубками. Продовження буде… 🚲
1