Вибрация при разгоне, под капотом воняет бензином, заедание троса газа, чистка подсветки, адсорбер, задние подголовники

Всем привет!

Катался я, дал газу — бусконула сцепа — что-то колотит теперь при разгоне, особенно на второй передаче. Подвесной или эластичка. Надеюсь. Будем смотреть.

Прочитал интернеты. Всё-таки, пока не собираюсь менять маховик. Поставлю правильное сцепление, которое обещает держать 300 сил. Если это исправит ситуацию — дам в новой записи партийные номера. Напомню, маховик у меня одномассовый с м50, сцепление 228мм. Но что-то не срослось и оно очень буксует. Где не читал — все пишут, что и 2.8 эта сцепа должна держать. Может, корзина неправильная была, может что-то собрано не так. Сейчас стоит диск сцепы оригинал — 21 21 1223671, корзина Сакс — 3082 209 032.

Мучил меня момент один — педаль газа клинило в отпущенном положении. Да так, что порой приходилось ощутимо поднапрячься, чтобы поехать, а дальше она двигалась рывками, впрочем, как и ехало авто из-за этого. В общем боль. Особенно в пробках или во дворе. Неоднократно советовали мне заменить тросик. Купил новый трос газа Фэби 1768. Но пока оооочень лень его менять.

Снял дроссельную заслонку, пощупал пружинки. У меня там два "рычага" для заслонки. Один для АСЦ, которого у меня нет, второй для педали газа. Верхний ходит мягче. Я смазал всё, почистил снова заслонку, залил в рубашку троса ВДшки, собрал всё обратно, но трос пустил через верхний рычаг. Чтобы убедиться, что натянул трос правильно — зафиксировал педаль газа "в пол", проверил — всё четко. Больше педаль не заедает и работает норм. Новый трос пока покатается.

Бесит меня тусклое освещение кнопочек. В Октавии всё как-то четче и ярче… Хотя, стоп! Все же уже в наших машинах покрылось толстенным слоем пыли. Решить этот вопрос просто — почистить. Панель с блока климата снимается несложно.

Надо выдернуть все крутилки на себя, под ними два самореза. Откручиваем их. Дальше панель держится на защелках сверху и снизу. Я просто подковыривал и оно отщелкивалось.

Главное — не подковырнуть так, чтобы передняя пленка с логотипами отслоилась. Иначе будет, как разок получилось у меня — отслоилась и обратно ее уже красиво не приделать. Потому наклейкой заклеил временно. Заказал живую панельку — приехал весь блок.

Сзади стоит вентилятор, который засасывает воздух вовнутрь панели для отслеживания температуры в салоне. Соответственно, он затягивает и пыль. Пыль оседает на датчике температуры. Надо почистить решетку и датчик.

Берем зубную щетку и чистим всё в мыльном растворе.

Собираем обратно и радуемся яркой иллюминации.

С БК я поступил таким же образом. Почти. Но не особо это помогло. Основные кнопки выстегиваются, нажимая на защелки снизу. Наверное, в целом эта система не подразумевает более яркого и равномерного освещения. Мне хотелось бы более четкой подсветки туда. Но не суть. Такое.

Катался я, катался. Чего-то лазил у машины — воняет бензом. Откуда — из-под капота. Топливная магистраль?! Откуда несет бензом?! Воняло больше со стороны водителя. Ну, я понял — косяк с адсорбером. Благо мне пришло еще 2 адсорбера вместе с электро клапанами. Там и трубочки правильные. Всё подключил почти по-заводу — больше не воняет.

Почти — потому что после электро клапана в оригинале идет тройник. С одной стороны вход от клапана, со второй шланг во впуск, а третий — непонятный клапан, который я сломал. Но его функцию я так и не понял, потому к электро клапану адсорбера я напрямую подсоединил трубку, которая идет во впуск.

Более года назад я вкорячил салон в машину. К нему у меня был еще комплект задних подголовников. Они где у меня только не валялись за это время — никак не доходили руки. Но с подголовниками задний ряд выглядит как-то интереснее, более завершенно. Решил я, значится, их уже присобачить. К слову, абсолютно во всех Е36 (седан, купе) в металлической полке есть крепления для подголовников. Вопрос только в верхней декоративной полке. Откидываем спинки дивана отстегиваем сверху боковые части дивана, под полкой есть пластиковая панель на 4 пластиковых клипсах. Снимаем эту панель, откручиваем колхозные блины с задней полки. И, казалось бы, ничего больше не держит полку. Но хрен там — обшивка задних стоек мешает, задние карты тоже. Мне удалось вытащить полку не снимая их.

Как и ожидалось, снизу на полке уже отмечены места, где сверлить отверстия для подголовников. Сверлим, ставим обратно в машину.

Или я устал, или обратно запихать так просто у меня не получилось, потому пришлось снять одну боковую заднюю накладку стойки. Для этого надо сначала вытащить плафон, отсоединить его, потянуть на себя и оно отщелкнется. Запихиваем всё обратно, вставляем подголовники и всё.